Hideki Kashiwa (nº212)

Ele não pode mais, mas não se queixa. Sorri, simplesmente. Cansaço físico e delicadeza da alma numa só pessoa. No meio do caos dos carros de assistência, Hideki Kashiwa, valoroso motard do Sol Nascente, saboreia cada instante. Ao pé dele parece que o tempo ficou suspenso. Vestido com uma pesada camisola cor-de-laranja, está enterrado numa cadeira desmontável na tenda dos Sugawara, pai e filho, inscritos na corrida de camiões. É aqui que, todas as noites, a pequena comunidade japonesa do Dakar se reúne à volta de uma sopa “miso” e de uma tijela de “râmen”

Aos cinquenta e dois anos, Kashiwa conhece bem o Dakar por ter feito a cobertura de várias das suas edições como jornalista. Antes de se lançar na aventura porque, segundo ele, “só podemos falar daquilo que conhecemos, e isto ainda é mais verdadeiro no caso dos motards”. Participar no Dakar, era um sonho para este apaixonado das duas rodas que se tornou instrutor da sua própria escola de pilotagem em Tóquio. Numa primeira fase, ele tentou o Safari Rally, na Austrália. E é devido a uma feliz união de circunstâncias que o encontrámos na partida para o Granada-Dakar em 1996: “Conheci Jean-Claude Olivier (presidente da Yamaha Motor France) que me deu a motivação e o apoio logístico. Ele deu-me uma XTZ 850…a mesma moto de Stéphane Peterhansel”. Nesse ano, Hideki abandona por causa de falta de gasolina…tal como Peterhansel. Mas no ano seguinte, ele vinga-se do infortúnio, chegando à capital senegalesa em 35º lugar.

Se Hideki Kashiwa voltou este ano ao Dakar, após oito anos de ausência, é só por um motivo: “este rali em direcção ao Lac Rose dá-me prazer”. No entanto, é difícil perceber os mistérios psicológicos deste homem reservado. As suas numerosas quedas em Marrocos e na Mauritânia sujeitaram o seu corpo a rudes provas, entre elas, uma luxação num ombro, uma costela partida e um grande hematoma na perna. Mesmo assim ele diz que se regalou a navegar nas dunas. E confessa, por fim, que “o Dakar é um formidável motor da minha vida. Sou naturalmente ansioso…e participar neste rali ensinou-me a relativizar os meus problemas pessoais.”

Quando a caravana partiu ontem de Bamako, no Mali, para Labé, na Guiné, o concorrente com o dorsal 212 estava prestes a atingir o seu objectivo: ser o primeiro motard japonês de mais de 50 anos a fazer o Dakar.

Está muito longe de casa, em Réunion, das suas praias de lagoas opalescentes, longe dos caminhos de pedras que serpenteiam de Saint-Denis a Sainte-Rose, quase ao pé do vulcão. No entanto, Stéphane está no seu elemento, no coração de uma aventura que ele decidiu viver sozinho e sem assistência. Por falta de meios, concerteza, mas também para mergulhar na essência do Dakar. “Não tenho assistência e, por isso, cuido da moto. Não posso dar-me ao luxo de a destruir durante o dia e passar a noite a repará-la. Nunca passo a “linha vermelha”, quer dizer, ando a 70% para nunca chegar demasiado tarde, ter tempo para fazer a manutenção, descansar e partir cedo no dia seguinte”. Porque Stéphane tem a certeza de que vai chegar a Dakar.

Mas temos os sonhos, a teoria…e a prática é, muitas vezes, mais amarga, mais cruel. Uma má escolha dos pneus para a primeira especial africana, resultou num furo que o fez perder o ritmo e Stéphane passou, assim, a sua linha vermelha. No dia seguinte, andou depressa para apanhar o “comboio”.”Na segunda etapa marroquina, estava tudo a correr super bem, tinha ultrapassado uma centena de motards. Isso permitiu-me retomar o ritmo correcto para atacar a Mauritânia”. Mas o Dakar não é uma corrida de regularidades. É preciso seguir a cadência, cada vez mais rápida. “Na etapa de Nouakchott, era preciso ir muito concentrado. Mas numa aceleração, a moto escapou-me. Tentei agarrá-la e acabei estatelado nas pedras. Senti imediatamente que me tinha magoado no tornozelo. Voltei a fechar as botas para terminar a etapa mas, à noite, não aguentava as dores”. Diagnóstico médico: um grande entorse que é preciso observar seriamente de perto.

Desde aí, Stéphane corre ainda mais tranquilamente, mesmo se o acelerador chama por ele. “Por vezes, tento acelerar um pouco mas preciso de me preservar. O importante é gerir bem os acontecimentos quando eles se apresentam, ficando calmo. Tenho esta capacidade de análise e julgo que no âmbito do Dakar, é uma boa estratégia”. Para as sensações fortes, a velocidade do enduro, ele espera por estar de volta a casa. Por enquanto saboreia, desfruta, atordoado pelas paisagens que descobre. “Adorei ver a Mauritânia. Num dia, vê-se realmente as mudanças geográficas, as alterações de terreno. Espero ver ainda muitas paisagens novas. Mas o que retenho, neste momento, são as dunas de areia mole da Mauritânia. É surpreendente”.

Depois, descobriu o Mali, com as suas pistas sinuosas que se cruzam e voltam a cruzar numa estranha teia, as suas aldeias cheias de sorrisos, e a Guiné, verdejante, tropical, surpreendente…Outras riquezas, das quais não suspeitava a existência. “O Dakar, é incrível. É duro, é verdade, mesmo muito duro. Mas, sinceramente, vale mesmo a pena.”