« Le Maroc est derrière nous. On a commencé à avoir aujourd’hui le vrai sable du Dakar même si les dunes n’étaient pas excessivement difficiles. On va essayer d’arriver sans problème à la mi-course, et on y verra plus clair. Pour l’instant la bagarre est rude mais c’est normal. »

"J’ai une luxation achromio-claviculaire de stade 2 (il aurait abandonné au stade 3). Je ne vais pas mal quand même mais j’en ai pris une bonne, comme on dit dans notre jargon. C’est arrivé au km 273, c’est à dire 50 km après le ravitaillement essence. J’ai perdu connaissance, j’ai la sensation d’avoir agrippé de l’herbe à chameau avec la roue arrière et je suis passé par dessus. Coma et Esteve sont arrivés très vite derrière moi. J’ai ensuite serré les dents pendant 150 km pour terminer. Je n’ai pas le sentiment d’avoir fait une grosse faute. Je vais me faire strapper par le staff médical et me reposer en espérant que ca ira mieux demain. Je ne veux pas partir comme ça, je vais essayer de prendre le départ demain. Je suis un peu partagé parce que ce n’est pas cher payé et un peu dégouté parce que c’est onze mois de travail. C’est une grosse frustation pour l’instant".

"Une étape longue. Pas mal d’herbes à chameaux. Des dunes. Dommage qu’après le ravitaillement essence, Cyril soit tombé. Je suis arrivé le premier, peut-être vingt secondes après sa chute. Isidre s’est arrêté tout de suite et Carlo est arrivé ausi. Cyril était encore inconscient et nous sommes restés un peu avec lui. Sinon c’était une belle étape avec beaucoup de rythme ».

« Aujourd’hui nous sommes vraiment rentrés en Afrique. Il y a eu beaucoup de hors piste et il fallait vraiment faire très attention. Cela commence à être dur mais je me sens vraiment bien. Je n’ai pas piloté au maximum pour rester concentré sur tous les dangers. »

"J’ai fait une bonne étape, ca a roulé très vite dans la première partie de la spéciale, j’ai été rattrapé par Giovanni Sala, je me suis contenté de le suivre. Mais comme lui, j’ai eu des soucis avec la limitation de vitesse, j’étais obligé de surveiller constamment le compteur. Au Maroc, j’ai roulé à ma main, pas plus vite parce que c’était dangereux. Ma stratégie actuelle consiste à rester chaque jour dans le top 10, j’attaquerai plus tard dans des étapes longues et chaudes.

"Je ne me suis pas trop mal débrouillé aujourd’hui. Dès les premiers kilomètres, j’ai dépassé Pal Anders (Ullevalseter) qui venait de faire une petite faute de navigation. Puis j’ai roulé vite pour essayer de revenir le plus rapidement possible sur les hommes de tête, et pouvoir soutenir Marc en cas de besoin. J’ai fait une belle navigation dans toute la dernière partie et j’ai encore accéléré pour mettre la pression sur ceux de devant, ce qui a finalement payé. Je suis content car je n’ai pas fait d’erreurs aujourd’hui et j’ai vraiment pris beaucoup de plaisir sur la moto. Maintenant que nous en avons fini avec le Maroc, qui ne m’a jamais porté vraiment chance, j’ai enfin pu hausser mon rythme de course. Certes, je suis un peu loin au général, mais tout reste possible. Mais surtout, je suis ravi car je me suis vraiment amusé sur la moto aujourd’hui."

"Le début de spéciale n’était vraiment pas évident pour moi, car les 200 premiers kilomètres étaient très rapides. Déjà, avec notre 450cc, ce n’est pas idéal dans ces conditions, mais là mes mécanos ont, en plus, voulu protéger un peu la mécanique. Ils m’ont donc fait un réglage spécial pour que le moteur ne prenne pas trop de tours, mais au final je plafonnais à 130 km/h en vitesse de pointe. J’ai donc perdu encore plus de temps sur le rapide. Heureusement, après le ravitaillement essence, nous sommes rentrés dans les premiers cordons de dunes. C’était magnifique, mais surtout il y avait de la vraie navigation en roulant au cap avec pas mal de hors piste. Après quelques kilomètres, j’ai pris une option différente des traces, et c’était la bonne puisque j’ai repris 8 minutes sur la fin. Au bout du compte, c’était une très bonne journée, même si avec juste 10 km/h de plus de vitesse de pointe, j’aurais sans doute pu signer le scratch. Enfin, ce sera peut-être pour demain".