« C’est toujours très difficile à vivre comme situation. Quand nous sommes partis ce matin, nous avions envie de faire la spéciale tous ensemble en liaison. Mais avec toute la poussière sur la piste, c’était dangereux de rouler en peloton et j’ai préféré partir seul devant. Disputer cette spéciale n’a vraiment pas été facile car, comme nous ne pilotions pas à notre maximum, nous ne sommes pas totalement concentrés et le cerveau a tout le temps de travailler. J’ai donc beaucoup cogité aujourd’hui sur la moto, comme je pense tous les autres motards de la caravane, et ça ne va pas s’arrêter de sitôt. C’est évidemment un moment très dur à vivre pour nous tous. »

« C’était une étape particulière. Mais c’est la vie. Ce n’était pas pour autant une étape facile. Ils nous ont donné un numéro secret de GPS. Heureusement, car certains passages étaient compliqués à trouver. Personnellement ma journée a été dure aussi car je souffre toujours de la main. Le docteur dit que je suis fort comme un taureau mais sans les anti-inflammatoires et les anti-douleurs je ne sais pas comment j’aurais fait. Surtout que le terrain n’était pas pour moi aujourd’hui : beaucoup de pierres et de latérites alors que je suis plus à l’aise sur le sable. »

« Il y a toujours une ambiance très particulière dans ce genre d’étape neutralisée. Chacun est sur sa moto à réfléchir de son côté. C’est pour ça que j’ai essayé de mettre quand même un peu de rythme, pour ne pas trop cogiter et ne pas m’endormir non plus parce que je suis bien fatigué. Au début, nous avons roulé tous ensemble car je n’avais pas colorié mon road book pour économiser un peu mon poignet, puis nous nous sommes peu à peu détachés les uns des autres. Ma tendinite n’est pas trop jolie à voir mais elle est moins douloureuse que les jours précédents, en revanche mon épaule me fait un peu plus souffrir aujourd’hui. Cela dit, comme j’essaye de prendre moins de médicaments, on peut considérer ce regain de douleur comme normal. »

« Pour moi c’est très dur . Parce que c’est le quatrième ami qui meurt. Et je connaissais trois des quatre familles. Et ce n’est pas facile pour un pilote professionnel de voir que la mort est possible, que ça fait partie du travail. Que des familles entières restent, comme ça, sans quelqu’un. On peut parler de règlements, de pénalités et de ces choses-là mais, là, il s’agit d’autre chose. Andy est mort. Je ne me sens pas bien. Je ne me sens pas dans la course.

« C’est la m... voilà tout ! Reprendre la moto ce matin n’était vraiment pas évident, surtout que l’on sait tous qu’Andy était un des pilotes les plus prudents et les plus intelligents de la caravane. C’est une nouvelle preuve que les malheurs arrivent, et surtout à n’importe qui. Nous y pensons tous par instant quand nous roulons au maximum de la vitesse autorisée ou dans des parties très piégeuses, mais c’est juste la chance qui est là ou non et on ne peut rien y faire. Enfin, le bon côté d’avoir disputé cette spéciale en liaison est que nous avons ainsi fait une bonne reconnaissance en vue de l’étape de demain, qui s’annonce corsée. Même aujourd’hui, je me suis perdu tellement il y a de pistes et de croisements. Sans compter qu’avec le nombre d’arbres sur le bord de la route, il est absolument impossible de sortir de la route sinon c’est l’abandon garanti. Je suis donc un peu inquiet, enfin on verra bien. »