Perdí un poco de tiempo en el CP1, porque hice 1 km de más y tuve que dar marcha atrás para no recibir una penalidad. La moto funcionó bien, salvo en los últimos 100 km, cuando la alarma dejó de sonar. Sólo andaba el testigo. Por tanto, tenía que ir con mucho cuidado para evitar una penalidad. Saliendo de Marruecos, me mantengo cerca de los mejores en la general. Veremos qué pasa en Mauritania, donde la navegación es primordial.

Sabía que todo estaba saliendo bien. Alcancé rápidamente a los que iban por delante de mí, pero nunca pensé que podía terminar entre los cinco primeros. En realidad, mi intención era sobre todo avanzar sin tomar riesgos y familiarizarme con la navegación antes de desafiar las grandes etapas mauritanas. Estoy muy contento. Desde el primer día, estoy disfrutando muchísimo.

Ayer nos dijeron en el briefing que no era una jornada de navegación y era cierto. La pista era estupenda, técnica y con mucho pilotaje. Disfruté mucho, porque el trazado no era el mismo que los últimos años. Había hoy menos pozos y piedras que de costumbre. Una jornada muy agradable. Debía levantarse bastante polvo, pero no me molestó porque salí entre los primeros. Estuve rodando bien y estoy contento de este resultado. Ahora se viene Mauritania, donde la carrera va a cambiar mucho.

Una buena jornada, disfruté mucho, muchas curvas rápidas, sectores accidentados un poco técnicos, todo bien. Cuando disfrutas en la moto, es un plus. Incluso cuando anuncian una etapa sin navegación, los motoristas tenemos que navegar un poco, porque no tenemos copiloto. Había dos o tres lugares críticos, en los que los pilotos de cabeza seguramente perdieron un poco de tiempo, pero nada grave. Las diferencias no son muy grandes, pero Isidre lo hizo muy bien abriendo la pista. Así y todo, logre alcanzarlos a él y a Coma, con lo cual estoy conforme. Una buena jornada, con mucho placer, muchos minutos descontados y una victoria de etapa, es decir todo muy positivo. El único problema es que se me volvió a romper la alarma de velocidad, lo cual demuestra que los hombres no son los únicos que pueden equivocarse.

Había mucho polvo al comienzo de la especial. Poca navegación, una pista muy rápida y alguna qua otra trampita, pero disfruté mucho. Al principio, íbamos con sol de frente, lo cual es muy cansador porque te exige una concentración total en todo momento. Después la situación mejoró y pude atacar. Lo importante es que estemos en Tan Tan, es decir a la frontera de Marruecos, y que nos encontremos en buen estado físico. Ninguna caída grave. La moto está perfecta y por ahora no nos pasó nada reseñable, a pesar de dos etapas con muchas piedras. Ahora empieza de verdad el rally, con la entrada en Mauritania. Allí debería decidirse la carrera.