N° 245: Emmanuelle Jannon

"¡Qué buen comienzo!" A Emmanuelle Jannon seguramente no le hubiese molestado empezar de otra manera su primer Euromilhoes-Lisboa-Dakar. En el km 33 de la primera especial, la joven piloto de quad de 29 años se metió en un pozo lleno de agua. La responsable de la página web de los perfumes Dior fue proyectada a varios metros, pero no sufrió ninguna lesión. El que sí sufrió fue su Bombardier 650…

"Cuando me levanté, vi el quad dado vuelta en el agua. Como ya casi no venía ningún corredor atrás mío, tuve que darlo vuelta sola y tardé mucho tiempo. Y como el quad estaba empapado, se produjeron cortes eléctricos durante toda la especial. Varias veces pensé que no iba a llegar a meta. Pero todo salió bien, porque pude seguir adelante, si bien seguramente me pondrán alguna penalidad. Me da igual, lo que me interesa es llegar a Dakar, la posición no tiene importancia. Lo que quería, sobre todo, era coger el ritmo en esta primera especial, y lo logré. Con lo cual, la carrera no empezó tan mal, a pesar del sacudón."

Los golpes no suelen desanimar a esta joven testaruda que prácticó todas las disciplinas mecánicas habidas y por haber, de la velocidad al cross, después de que su padre le regalara una mini-moto cuando tenía cinco años. Sólo le faltaba el todo terreno, pero con el Dakar ya lo consiguió. Emmanuelle no eligió la solución más sencilla, puesto que es la única mujer que se atrevió a lanzarse en quad, la categoría más exigente de la carrera. "Corrí el Rally de las Gacelas 2004 en coche, pero cada vez que veía a los pilotos de quad surfeando en la arena, me moría de ganas de hacer lo mismo. El año siguiente, lo intenté con un quad. Y como terminé 2a, decidí probar suerte para ser la primera mujer en completar el Dakar en quad."

Este hombre de pocas palabras tiene una voz muy grave. Las manos, las tiene llenas de callos, resultado de muchas horas de pesca en la zona de Cadaqués. Y su mirada, muy directa, es la de un aventurero. Pere es un espécimen en vías de extinción. Vive cerca de Girona, entre los Pirineos y la Costa Brava, y su taller mecánico es como un museo dedicado a la aventura motorizada. En África, conoce prácticamente todo. Y el Dakar 2006, según nos dice, es el último de su historia. Según nos dice…

Un tanto nostálgico, este catalán grandote y huraño corrió su primer rally en 1982. Era la tercera edición de la prueba, pero Pere conserva un recuerdo inolvidable. "Sé que esa vez viví lo que yo considero la mejor época del Dakar. Íbamos con una brújula y sin asistencia y había que tirar para adelante". Ese perfume de aventura, para Pere ya no existe. Sin duda la sensación de formar parte de los pioneros, de la época de Thierry Sabine, modifique un poco su percepción del acontecimiento.

Pero ojo, tampoco vayan a creerse que Pere se quedó anclado en el pasado. En África, desde du primer rally, este motorista estuvo por lo menos cincuenta veces, un poco con el Dakar (12 participaciones) y otro poco en el marco de distintas aventuras. Este personaje fue instalador de cámaras frías en el Benin, guía turístico en Senegal y chofer humanitario durante cuatro años para la ONG catalana "Metges sin Fronteras". "Lo que me gusta es África y la aventura, nos dice. Sin la incertidumbre y sin las dificultades, esta carrera no tiene ningún interés".

Este viajero empedernido volvió al Dakar el año pasado tras diez años de ausencia. Su amigo Baldiri Olive Ribe quería hacerle descubrir el Dakar a sus dos hijos, quienes se transformaron en copilotos. Pero ambos coches tuvieron que abandonar en la 7a etapa, lo cual no fue del agrado de Pere, que odia los fracasos. Por eso se encontraba nuevamente en la salida de la carrera en el 2006, tras haber preparado los dos coches el sólo. Esta nueva tentativa, con los mismos integrantes, se parece mucho a un paso de testigo, pero cuesta creer que se trate de un punto final para Pere. A pesar de su nostalgia de la época legendaria, sería sorprendente que la pasión del desierto no vuelva a sacarlo otra vez de su casa de Llambilles.