La sécurité de tous les acteurs du rallye, des spectateurs et des populations locales demeure la priorité de l'organisation.
Dans ce but, nous avons renforcé les moyens humains, techniques et logistiques existants : messages préventifs (radios locales, RFI…), distributions d'information sur le terrain en amont du passage du rallye (BD), jalonnement des axes du passage du rallye par des forces de l'ordre, « maîtrise » et limitation des vitesses, nouveautés matérielles et techniques.


Les messages radio
Dès le début du mois de janvier, Radio France Internationale et les antennes locales diffuseront des messages de prévention informant les populations des dates de passage du rallye.
Ces messages, élaborés en collaboration avec les autorités locales, rappelleront les mesures de sécurité à respecter au moment du passage des concurrents.

Prévention : à l'attention des populations
Quatre 4x4 emprunteront les itinéraires course et assistance trois jours en amont de la course afin de sensibiliser les populations au passage du rallye. Ces véhicules expliqueront les consignes de sécurité à respecter, en particuliers pour les enfants, au moyen de tracts-bandes dessinées et de messages diffusés par haut-parleurs.

Jalonnement des itinéraires
Sur les itinéraires course et assistance, les autorités locales déploieront des moyens logistiques et humains afin de renforcer la sécurité aux abords de la course le jour du passage du rallye.

Système Iritrack : nouveauté
A.S.O. a souhaité tester cette année, le système Iritrack sur le Dakar. Il s'agit d'un système de positionnement par voie satellitaire qui devrait permettre de suivre en temps réel les positions et l'évolution des concurrents et d'offrir une meilleure visibilité de la course.
Cette année, une cinquantaine de boîtiers équiperont des véhicules (autos, motos et camions) et en particulier les « leaders ».

Sentinel : nouveauté
Système sonore et lumineux permettant de signaler sa présence à un autre concurrent dans un rayon de 200 mètres.
Chaque véhicule engagé en course ainsi que les Tangos (véhicules médicalisés de l'organisation) seront équipés du système.
Ce système permettra en particulier de prévenir un concurrent lorsqu'il se fait rattraper. Il a pour but de réduire au maximum les risques d'accidents lors des dépassements.
Les frais de ce système sont pris en charge par l'organisation pour les motards.

Balise
Les balises de sécurité sont obligatoires pour tous les véhicules en course (autos, motos et camions). Les véhicules d'assistance et les voitures de presse devront obligatoirement être équipés d'un téléphone satellite ou du système Iritrack.

L'assistance médicale
Un hélicoptère de plus sera médicalisé cette année (trois vs deux l'an dernier) afin de permettre une couverture optimale de la caravane.
Ce dispositif aérien sera renforcé au sol par 10 Tangos (véhicules médicalisés) positionnés sur le trajet des étapes et des itinéraires d'assistance. Au bivouac, un hôpital de campagne est monté quotidiennement. Au total l'équipe médicale est composée de 40 personnes. Pour compléter ce dispositif, des ambulances locales seront mises en place sur les itinéraires des assistances en Mauritanie.