N°519 Camiones FESH FESH TEAM

ALBERT LLOVERA

(and) 1.82m / 72kg

Aficiones

Esquí, descenso en bici

Sponsors

Grupo Barymont, Guidosimplex, Andorra, Andorra La Vella, Sunrise Medical, Andbank, Kimoa, Petronas, Ostra, Sparco, RACC, KAR, Eninter, GrandValira, IVECO

2020: Camión/15º
2017: Camión/ 24º
2016: Camión/ 35º
2015: Auto/41º (Buggy)
2014: Auto/Abandono en la 11ª etapa
2007: Auto/Abandono en la 6ª etapa

2020: Temporada completa de las G Series
2018: Mundial de Rallycross RX2 completo
2017: Mundial de Rallycross RX2 completo
2016: Tres carreras del World RX2
2014: Campeonato de España Todo Terreno (4º del grupo N)
2012: Campeón de España de Rallys de Tierra (Grupo N).
2011: 9º en el Campeonato del Mundo de Rallys SWRC
2010: 13º en el Campeonato del Mundo de Rallys SWRC
2009: Subcampeón de España de Rallyes de Tierra (Grupo N)
2008: 12º en el Rally Internacional de las Azores
2007: Subcampeón de España de Rallys de Tierra (con dos ruedas motrices)
2006: 3º en el Campeonato de España de Rallys de Tierra.
2000: Campeón de Cataluña de Turismos; 2º en el Campeonato de Cataluña de Velocidad.
1999: Subcampeón en el Campeonato de Cataluña de Velocidad.
1998: 8º en el Campeonato de España de Velocidad (Turismos de serie)
1997: 10º en el Campeonato de España de Velocidad
1996: 9º en la Supercopa Citröen ZX
1995: 12º en la Supercopa Citröen ZX
1994: 15º en la Supercopa Citröen ZX
1993: 8º en la Copa Nacional Renault 16V
1992: 10º en la Copa Nacional Renault 16V
1991: 2º en el Campeonato de Cataluña de Velocidad; 15º en la Copa Nacional Renault 16V
1990: Ganador de la Subida de Prats (Andorra); Ganador del Rally Gironella-Casserres; 2º en el Rally Tierras del Ebro; 2º en la subida al Coll de la Botella; 2º en la subida al Nagol; 5º en el Rally La Selva; 6º en el Rally Osona.
1989: Ganador del Rally Berguedà; Ganador del Rally Gironella-Casserres; Ganador de la subida al Coll de la Botella, Subcampeón en el Rally de Andorra; Subcampeón en el Rally de Lleida; Subcampeón en la subida al Prats; 4º en la subida a Comella; 5º en el Rally de Pradas; 6º en el Rally de Sant Cugat –Tibidabo; Campeón de la Copa Peugeot de Andorra.
1988: 1º en el Campeonato de Andorra de Quads.

Interview

“La categoría camiones me gusta muchísimo”

Albert Llovera es uno de esos deportistas únicos a nivel internacional. Con tan solo 17 años fue el participante más joven de los Juegos Olímpicos de Invierno de Sarajevo en 1984, donde compitió en la modalidad de esquí. Un año después, mientras participaba en la Copa de Europa de esquí, celebrada en la misma ciudad de la aún entonces República Soviética de Yugoslavia, sufrió un duro accidente donde se rompió varias vértebras dorsales con afectación de la médula y se quedó paralítico. No obstante, lejos de darse por vencido, Llovera tiró de coraje y superación desde su silla de ruedas para proclamarse subcampeón del mundo de baloncesto con el equipo Charlosteville Cardinals de Virginia (Canadá) en 1989. Ese mismo año ya comenzó a hacer sus primeras incursiones en la Copa Peugeot de rallies de Andorra. En 2001 se convirtió en la primera persona con movilidad reducida en disputar el Campeonato del Mundo de Rallies a tiempo completo, dentro de la categoría Junior, llegando a entrar en el top 10 en varias citas. Y en 2007 debutó en el Rally Dakar como piloto oficial ISUZU. Desde entonces, ha participado en otras cinco ediciones más, consiguiendo un 15º puesto en 2020 en Camiones como mejor resultado. Fuente de inspiración y médico ortopedista en su ciudad natal, Andorra La Vella, Llovera ha escrito un libro (No limits) y da conferencias por medio mundo durante el año. En su séptima participación dakariana contará con Marc Torres, con quien ya compitió en 2020, y con Jorge Salvador, que se estrena en la prueba, como compañeros de cabina y aventuras. Esta vez se pondrá al volante de un IVECO, con adaptaciones de Guidosimplex, donde acelera y frena a través de un sistema de aros alrededor del volante de la dirección, y que estará gestionado por el equipo Fesh Fesh, con quienes ya compitió en el pasado bajo la denominación de Tatra. El objetivo no es otro que el de mejorar el top 15 conseguido en 2020, en la primera edición saudí del Dakar, y para ello han estado entrenando duro en el desierto marroquí, tratando de poner a punto todo el funcionamiento mecánico y humano que la ‘bestia’ de 9.000kg exige. Llovera no conoce la palabra límite y volverá a suscitar los aplausos de todo el vivac del rally en enero de 2022, atravesando los desiertos saudíes en busca de luchar con los mejores de la categoría Camiones.

A. L.: “Este año vuelvo al Dakar después del parón de 2020 debido a la situación propiciada por la COVID-19 con muchísima ilusión y muchas ganas, porque la categoría Camiones me gusta muchísimo y me siento muy valorado ahí dentro. He sopesado diferentes opciones para mi séptima edición, pero finalmente me he decidido por el equipo Fesh Fesh, que son los antiguos Tatra y que me valoran un montón a nivel personal. Llevar nueve toneladas de camión a toda velocidad por los desiertos y pistas de Arabia Saudí no es algo que se pueda hacer todos los días. Ellos saben lo que cuesta exprimirse de esta manera porque ya corrimos juntos en 2017 y 2016. El objetivo de este año es mejorar esa 15ª posición que logramos en 2020, que no será nada fácil, porque este año estarán todos los gallos del corral y el nivel será altísimo. Marc, Jorge y yo hemos estado probando varios días en Marruecos y creo que llegamos preparados para dar guerra”.

M. T.: “Desde que tengo 6-7 años he seguido el Dakar y siempre había tenido la gran ilusión de poder participar, algo que parecía casi imposible. Tras conseguirlo en 2012 y ver que puedo seguir disfrutando de esta carrera en primera persona, me da una satisfacción muy grande. Es una gran oportunidad volver al Dakar con Albert, siempre es un placer estar a su lado. Es una persona muy positiva, competitiva y activa y a los que nos gusta el Dakar como a mí, creo que es una opción inigualable. Es alguien que se prepara muy bien la carrera, que tiene muchas ganas, siempre con optimismo, siempre afronta los contratiempos que pueda haber en la carrera con tranquilidad y positivismo. Nunca, nunca se viene abajo, nunca pierde la constancia; es un placer trabajar con él”.

J.S.: “Me hace muchísima ilusión poder participar en este proyecto y llego con muchas ganas de hacerlo muy bien. He tenido experiencia a nivel teórico en el diseño de recorridos y de creación de roadbooks desde hace unos años, ahora toca aplicarlo en una carrera tan especial como es el Dakar y dentro de la cabina de un camión. Creo que será una experiencia vital y en la parte deportiva hay cierta presión, obviamente, pero tengo unas ganas tremendas de hacerlo bien. El objetivo con Albert no puede ser simplemente acabar, y vamos con la mentalidad de intentar hacer un buen resultado. Espero estar a la altura para poder colaborar con él y Marc en igualar o mejorar el top 15 que lograron en 2020”.

Vehículo

FESH FESH TEAM

IVECO POWERSTAR
FESH FESH TEAM

  • IVECO
  • POWERSTAR
  • Team De Rooy
  • FESH FESH Team
  • Camión > 10.000cc

Clasificación 2022

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