N°3 Moto GASGAS FACTORY RACING
piloto
+

SAM SUNDERLAND

(gbr) 1.79m / 75kg

Aficiones

Cycling, free diving

Sponsors

Red Bull, GasGas, Airoh helmets, Oakley, USWE, Mototransport

2021: 3rd (one stage win)
2020: Ab. Stage 5
2019: 3rd (two stage wins)
2018: Ab. Stage 4 (two stage wins)
2017: 1st (one stage win)
2015: Ab. Stage 4 (one stage win)
2014: Ab. Stage 4 (one stage win)
2012: Ab. Stage 3

2021: Rally Kazakhstan (Ab.), Rallye du Maroc (Ab.)
2020: Andalucia Rally (Ab.)
2019: FIM Cross-Country Rallies World Championship (1st): Abu Dhabi Desert Challenge (1st), Silk Way Rally (1st), Atamaca Rally (2nd), Rallye du Maroc (Ab.)
2018: Abu Dhabi Desert Challenge (2nd), Atacama Rally (Ab.), Rallye du Maroc (9th)
2017: Abu Dhabi Desert Challenge (1st), Qatar Cross-Country Rally (1st), Atacama Rally (4th), Desafio Ruta 40 (10th), OiLibya Rally of Morocco (Ab.)
2016: Abu Dhabi Desert Challenge (2nd), Qatar Cross-Country Rally (1st), OiLibya Rally of Morocco (2nd)
2015: OiLibya Rally of Morocco (1st)
2014: Abu Dhabi Desert Challenge (Ab.), Qatar Cross-Country Rally (Ab.), OiLibya Rally of Morocco (2nd), Rally Dos Sertoes (6th)
2013: Abu Dhabi Desert Challenge (3rd), OiLibya Rally of Morocco (5th), Merzouga Rally (1st)
2012: OiLibya Rally of Morocco (10th), Sardinia Rally (13th)
2011: Abu Dhabi Desert Challenge (Ab., two stage wins), Australasian Safari (Ab., three stage wins)

Interview

“No hay secretos, solo trabajar mucho”

Desde que en 2017 se convirtió en el primer británico en ganar el Dakar, Sam Sunderland ha trabajado a brazo partido para volver a lo más alto del podio. Y se quedó muy cerca de conseguirlo: 3º en 2019, por detrás de sus compañeros Toby Price y Matthias Walkner, y de nuevo 3º en 2021, por detrás de Kevin Benavides y Ricky Brabec. En el Dakar de 2022, el piloto de 32 años intentará hacerse con su segundo título vistiendo los colores de un equipo nuevo. Después de seis ediciones con Red Bull KTM, Sunderland se ha unido a las filas del equipo oficial GasGas, donde formará un tándem de lujo con una promesa como Daniel Sanders. Con 7 años de edad, a Sam le regalaron una moto por Navidad y la destrozó en seguida intentando hacer un caballito. Poco después, empezó a competir en motocross dentro y fuera del Reino Unido. Una grave caída a los 16 durante un entrenamiento lo separó un año entero de la moto y podría haber acabado con su carrera cuando no había hecho más que empezar, pero a los 19 años visitó a sus tíos en Dubái y se enamoró de las carreras por el desierto. Decidió trasladarse del todo a EAU para dedicarse a su nueva pasión y trabajar en un taller de KTM. En 2011 irrumpió en el mundo del rally raid al participar en el Abu Dhabi Desert Challenge y ganar dos etapas como piloto aficionado. Debutó en el Dakar en 2012 antes de hacerse profesional con Honda y pasarse a KTM en 2014. Además de obtener una victoria histórica en el Dakar en 2017, se coronó como campeón del mundo de la FIM en 2019. Sam lleva muchos años contándose entre los mejores motoristas del mundo y será uno de los aspirantes con más opciones al título de las dos ruedas en Arabia Saudí. Estrenó paternidad en 2020 -su pareja Florence es hermana de su compañero Adrien Van Beveren- y, pese a que lo describe como «una etapa maratón todos los días de la semana», la llegada de su hija no ha hecho mella en su instinto para la competición. Este año ha sido difícil: Sam tuvo una caída fea en el Rally de Kazajistán y abandonó por enfermedad en el Rally de Marruecos. Se ha visto obligado a retirarse del Dakar en cinco ocasiones por accidentes o problemas mecánicos, pero sigue siendo uno de los más rápidos sobre las dunas y se muere de ganas de conseguir su segundo título con su nuevo equipo.

“He ganado el Dakar y el campeonato del mundo, así que este cambio en mi carrera me llega en el momento perfecto. GasGas está más o menos bajo el paraguas de KTM, por lo que muchas veces seguiré trabajando con la misma gente en temas de gestión, por ejemplo. Misma mentalidad de trabajo y todo igual. Tengo muchas ganas de empezar. Es como tener fuerzas renovadas. Nuevo uniforme, nuevos colores, nueva moto, nuevos compañeros. Está muy bien y es todo un reto intentar ser uno de los primeros en ganar el Dakar con dos equipos distintos. Me gusta mucho Sanders, es muy joven y tiene muchísima energía. Esperemos que mi experiencia pueda servirle de algo y que me transmita algo de su energía. Estoy ya deseando volver al Dakar y me siento muy motivado para intentar ganar otra vez con los colores austriacos. Honda lleva un par de años ofreciendo mucha competencia y creo que ha llegado el momento de que respondamos. Siempre que he terminado el Dakar me he subido al podio, pero me gustaría terminar más veces. Cuando has ganado una vez, estás deseando volver a saborear la victoria. Ser tercero no sabe igual. En cualquier caso, un podio en el Dakar es algo muy especial y me siento muy orgulloso. No hay secretos, solo trabajar mucho. Y algo tan crucial en el Dakar como tener un buen equipo detrás”.

Vehículo

GASGAS FACTORY RACING

KTM 450 RALLY FACTORY REPLICA
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Clasificación 2022

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