N°3 Motos RED BULL KTM FACTORY TEAM
piloto
+

TOBY PRICE

(aus) 1.88m / 93kg

Aficiones

Dirt-bikes, wake boarding, go karting

Sponsors

KTM, Red Bull

2020: 3rd (2 stage wins)
2019: 1st (1 stage win)
2018: 3rd
2017: ab stage 4 (5th)
2016: 1st
2015: 3rd

2020: Andalucia Rally (4th)
2019: Atacama Rally (4th), Morocco Rally (4th). Finke desert Race (Ab.), Baja 1000
2018: Abu Dhabi Desert Challenge (7th), Atacama Rally (2nd), Desafio Ruta 40 (2nd), Morocco Rally (1st); FIM World Champion. Finke desert Race (1st), Baja 1000 (5th in a car)
2016: 1st Morroco Rally (1st), Abu Dhabi Challenge (1st)
2015: Chile Rally (9th), Morocco Rally (Ab.)
2014: Morocco Rally (8th)
2012: Baja 1000 (2nd)
Finke Desert Rally (6 victories)
Hattah Desert Race (4 victories)

Interview

«El nivel será todavía más alto»

No cabe duda de que la regularidad es una muestra de excelencia, pero la victoria es lo único que cuenta para Toby Price. El australiano ha terminado en el podio en cinco de sus seis participaciones. O lo que es lo mismo: siempre que ha llegado hasta el final, se ha subido al cajón. Su tercer puesto en Arabia Saudí es una prueba más de su solidez, pero queda claro que no es a lo que aspiraba este bicampeón del rally. En 2015, este sabueso australiano, corpulento como un delantero de rugby, aterrizaba en el rally como un extraterrestre. Toby Price ya era una referencia en su país, pero en la escala planetaria del Dakar era un desconocido más. Tardó poco en asimilar con rapidez las sutilezas de la navegación y no falló en ningún momento hasta alzarse con un impresionante tercer puesto. Un año después, ya en el equipo oficial KTM, Price confirmó con creces su maestría al convertirse en el primer australiano en ganar el Dakar en cualquiera de las categorías. Y era su segunda participación. En el Dakar de 2017 partía como lógico favorito, pero sufrió una aparatosa caída en la cuarta etapa que se saldó con una fractura de fémur. Le costó casi un año recuperarse, por lo que la tercera posición al llegar a la Córdoba argentina en 2018 se percibió como una gran hazaña. Y su segunda victoria en Lima aún más si cabe, en aquella ocasión por competir con la muñeca magullada. En estos momentos, los años de sufrimiento parecen haber quedado atrás para el piloto de 33 años que volverá a presentar su candidatura a la victoria, lo que le permitiría igualar a Richard Sainct como tricampeón (1999, 2000 y 2003) y sobrepasar a Hubert Auriol, Gaston Rahier y Fabrizio Meoni. Tras haber probado a competir en automóviles, en concreto en la Baja 1000 del año pasado con Nasser Al-Attiyah, Price está absolutamente centrado en su KTM. Confinado durante meses en Australia por culpa de la pandemia, ha preparado el Dakar en Europa (4º puesto en el Rally de Andalucía) y en Dubái con la furia de un león enjaulado.

«En 2020, la temporada ha sido más bien tranquila, claro está. Empezó bien con el Dakar y un nuevo podio, aunque no era el resultado que esperaba. Y luego ya nada. Siempre que he llegado a la meta, me he subido al podio, que es un resultado tremendo, sobre todo después de dos semanas tan difíciles. Los primeros meses del año sabía que no iba a haber mucho movimiento. Estuve tranquilo sin hacer gran cosa. La vuelta a la acción ha sido suave, con mucha bici de montaña y musculación en sala. Después solo hemos podido entrenar y probar cosas en Europa y en Dubái en los últimos 5 meses. He echado mucho de menos a mi familia, a mis amigos y a mis padres. Hacía ya 6 o 7 años que no me enfrentaba a una situación así. Ha sido bastante complicado adaptarse, mantenerse en forma y seguir motivado. Estoy impaciente por entrar en carrera. Estamos entrenando para el rally. Este largo parón nos ha servido para recargar las pilas y que el cuerpo se recuperase. Muchos pilotos van a llegar a la carrera en plena forma. Nos vamos a encontrar con un nivel distinto, más alto si cabe. Es emocionante y tengo muchas ganas de verme en la línea de salida. El último Dakar en Arabia Saudí fue toda una gran novedad para todo el mundo. Nadie sabía qué se podía esperar. Nadie sabía cómo sería el recorrido. Ahora sabemos que se va rápido por extensiones muy amplias. A ver qué nos depara este año. No me gusta hacer predicciones sobre la carrera. Me lanzaré a la competición con la esperanza de volver a hacer podio, pero al Dakar vamos todos a ganar. En última instancia, mi objetivo es subirme a lo más alto del podio con un trofeo enorme en la mano».

Vehículo

RED BULL KTM FACTORY TEAM

  • Marca : KTM
  • Modelo : 450 FACTORY
  • Preparador : Red Bull KTM factory team
  • Asistencia : Red Bull KTM factory team
  • Clase : G1.1 Élite A.S.O.

Clasificación 2021

Scratch Etapa General
0 9 9 9
1 1 1 1
2 28 28 15
3 1 1 3
4 22 22 8
5 3 3 4
6 7 7 1
7 7 7 2
8 2 2 2
9 - - -
10 - - -
11 - - -
12 - - -

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Price conserva su ventaja

Toby Price se mantiene en primera línea de carrera por delante de Nacho Cornejo a falta de poco más de 100 km para la meta. Joan Barreda se sitúa a tan solo 49’’ de su rival australiano, mientras que Kevin Benavides les sigue a 1’26’’ y Matthias Walkner y Sam Sunderland a más de dos minutos.

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El Top 3, ¡en 30 segundos!

A la altura del km 225, Toby Price mantiene su margen de apenas diez segundos sobre Nacho Cornejo. Joan Barreda les sigue a solo 24’’, mientras que Kevin Benavides, Matthias Walkner y Sam Sunderland no consiguen por el momento cerrar el hueco para sumarse a la fiesta. Ricky Brabec, ganador ayer, se deja más de tres minutos y saca en estos instantes...

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Price se aferra al liderato

En el ecuador del recorrido, Toby Price conserva una ventaja de poco más de diez segundos sobre Nacho Cornejo, quien le ha tomado la delantera a su compañero de equipo Joan Barreda. ¡El trío cabecero se mueve en apenas 30’’! Kevin Benavides sigue cuarto a algo menos de 1’30’’, tiempo semejante al que le separa...

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