Son admisibles por invitación, y son considerados como pilotos, todas las personas, de cualquier nacionalidad, mayores de 18 años de edad, titulares de una licencia FIM internacional de Rally Cross Country.

A.S.O. tiene el derecho de rechazar la inscripción de un competidor que no pueda demostrar un mínimo de experiencia reciente en motociclismo/quad de competición, o que no sea físicamente apto para correr un Dakar.

Los pilotos tienen entonces que haber participado a un evento perteneciente al Campeonato del Mundo FIM y/o en cualquier otro evento registrado en el calendario FIM o en su calendario nacional.

Todos los corredores en las categorías Moto y Quad que desean inscribirse por primera vez al Dakar deberán enviarnos, por correo, un expediente que presentará su proyecto. 

Se tomará especial atención a la experiencia; la lista de premios, los justificantes de participación y copias de clasificaciones obtenidas serán indispensables para que el expediente de candidatura sea estudiado.

Descubre un ejemplo de un expediente de selección para el Dakar : expediente de seleccion

Para asegurar las mejores condiciones de participación posibles, se limita el número de competidores invitados a participar al Dakar en cada categoría y eso también para Asistencia.

A.S.O. podrá decidir el número máximo de participantes en cada categoría.

Recordatorio, para poder proceder a la selección de los pilotos amateurs Motos y Cuadriciclos, la fecha límite para la recepción de los dossiers completos de estas categorías es el 15 de Julio 2019. Sólo los expedientes con el primer pago hecho, podrán acceder al proceso de selección.

Como consecuencia, A.S.O. se reserva el derecho de rechazar cualquier candidatura que no responda a los criterios de selección entre los que destacan, incluyendo pero no limitado a:

  • la honorabilidad y la moralidad del candidato;
  • el mérito y los resultados deportivos del candidato, así como, llegado el caso, sus antecedentes en el marco de pruebas anteriores;
  • la representatividad del candidato;
  • las limitaciones logísticas (para la categoría asistencia).

A.S.O. se reserva el derecho de incrementar criterios adicionales en función de las exigencias deportivas y económicas a las que responde el Dakar.