N°445 SSV GALIMPLANT TEAM

PEDRO BURGO VILANOVA

(esp)

Sponsors

Galimplant

2020: SSV/Debut

2019: 9º en la categoría CERTT coches de la Baja Aragón
2017: Subcampeón del Campeonato de España de Rallies
2016: Subcampeón del Campeonato de España de Rallies
2012: Campeón gallego de Rallies
2009: Campeón gallego de Rallies; Campeón de España de Grupo N
2008: Campeón gallego de Rallies; Campeón de España de Grupo N
2006: 1º en el Rally de Ferrol
2002: Campeón de la Copa Saxo del Campeonato de España de rallies de asfalto
2001: Subcampeón de la Copa Saxo del Campeonato de España de rallies de asfalto
2000: Subcampeón de la Copa Saxo del Campeonato de España de rallies de asfalto
1999: Subcampeón de la Copa Saxo del Campeonato de España de rallies de asfalto
1998: Ganador Desafío Peugeot Regional; 1º en el Campeonato de Galicia de Rallies, Grupo N
1997: Ganador Desafío Peugeot Regional; 3º en el Campeonato de Galicia de Rallies
1996: Ganador Copa Pirelli
1995: Ganador Copa Pirelli
1994: Debut en el Rally de Ferrol

Interview

Un equipo íntegramente gallego al Dakar

Pedro Burgo Vilanova, una verdadera leyenda de los rallies, ha dedicado 25 años a competir en las pruebas de asfalto, junto a su hermano Marcos. Fueron tres veces campeones de rally en Galicia, otras tres campeones de España de GR N y dos veces subcampeones absolutos. Pedro debutó en la competición en 1994 y tres años después Marcos se sumó como copiloto, iniciando una fructífera relación dentro del coche que se ha prolongado por 20 años. En 2018 Pedro anunció el retiro de los rallies y se mantuvo alejado de las pistas por dos temporadas. Cuando a comienzos de 2019 su sponsor Galimplant le propuso participar del Dakar en la división SSV, no dudó un segundo en retomar la competencia. Los expertos en asfalto, tuvieron que acercarse al mundo de la arena, haciendo pruebas en Marruecos, compitiendo en la Baja Aragón y familiarizándose con la navegación. Para Pedro existe además otro desafío que consiste en entender el tipo de carrera al que se enfrentan, y mentalizarse en no intentar salir a ganar como en los rallies. Marcos dice que aunque su preparación ha sido muy limitada, la idea es aprender con los kilómetros. Conformando un equipo 100% gallego que se completa con Eduardo Iglesias Sánchez en Moto, los hermanos Burgo Vilanova vuelven a calzarse el casco para el desafío más importante de su larga historia deportiva.

P.B.V: “Ir al Dakar era algo que nunca se me había pasado por la cabeza. La idea surge de Jesús Pato, patrón de Galimplant y patrocinador mío de las últimas temporadas, quien es un fanático de los todoterreno y del Dakar en particular. Su sueño era que un coche de su equipo pudiera participar en esta prueba y cuando nos lo propuso no lo dudamos ni un segundo. En febrero pasado hicimos unos días de tests en Marruecos para rodar en arena y tener un primer contacto con las dunas. También estamos trabajando en la preparación física y en la navegación. Creo que el Dakar es el reto deportivo más importante al que me he enfrentado hasta ahora. Quiero terminar el rally más duro del mundo y dejar en buen lugar a Galimplant.” M.B.V.: “Con mi hermano Pedro venimos de los rallies. El empezó a correr 3 años antes que yo. Estábamos retirados, pero la gente de Galimplant hace posible nuestra participación. Estuvimos corriendo la Baja Aragón y nos ha ido muy bien con la navegación y luego estuvimos sumando experiencia en Marruecos, aunque está claro que vamos un poco verdes. Con Pedro nos entendemos bastante. Hemos estado 20 años juntos en la competición.”

Vehicle

GALIMPLANT TEAM

  • Mark : CAN - AM
  • Model : MAVERICK X3
  • Performance tuner : Galimplant Team
  • Assistance : Galimplant Team
  • Class : T3.P Prototype A-T vehicles

Ranking 2020

Scratch Stage General
1 18 18 18
2 16 16 15
3 41 40 -
4 20 20 -
5 35 35 -
6 - - -
7 - - -
8 - - -
9 - - -
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11 - - -
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