“Tenemos un equipo muy competitivo”

Pablo Copetti es un destacado piloto de los Estados Unidos de quad que participó en ocho ediciones del Dakar sudamericano, debutando en 2010 y obteniendo su mejor resultado -el 3º lugar en el podio- en el Dakar 2017 que unió Asunción con Buenos Aires. En 2018 venía cumpliendo una gran labor en el ritmo de los punteros, hasta que se rompió la cadena de transmisión y se vio forzado a abandonar. Pablo reconoce que ese abandono es una suerte de espina que tiene clavada y por ello intentó volver en 2020, pero una lesión le obligó a darse de baja apenas unos días antes del embarque de su vehículo. Para esta edición Pablo decidió armar un fuerte equipo incorporando a Santiago Hansen, quien cumplirá el rol de mochilero, confiando una vez más la preparación de su Yamaha Raptor 700 a Carlos Devesa en los aspectos de chasis, suspensión y puesta a punto. La firma del afamado preparador Oreste Berta está encargada de la motorización. Tras una intensa preparación física en un gimnasio propio y con la asistencia de un coach, Pablo tuvo ocasión de entrenar con su quad en un circuito de cross. El confinamiento le impidió llegar a Fiambalá (Argentina) para trabajar junto a Daniel Mazzucco, por lo que debió encontrar un lugar de tests alternativo en las arenas de Nevada y California. Luego de haber probado su buen ritmo y velocidad en el Dakar, Pablo aspira a ser competitivo y a pelear bien arriba con los más destacados de su categoría, entre los que menciona a Cavigliasso, Sonik, Andújar, Giroud y Enrico.

P.C.: “Tenía todo listo para correr el Dakar 2020 y una semana antes de embarcar tuve que darme de baja por una lesión. Este año no pude competir en quad debido a la pandemia y entonces participé en carreras de UTV del Campeonato Americano. A nivel físico me he preparado muy bien, montando un gimnasio en mi taller y con la asistencia de un coach. Cuando terminó el confinamiento pude volver a subir al quad en un circuito de cross, pero no pude cumplir mi entrenamiento habitual de cada año junto a Daniel Mazzucco en Fiambalá, Argentina. Tuve que reemplazar esa sesión por unos días de práctica en el desierto de Nevada y California.”
“Carlos Devesa se encargó del chasis, las suspensiones y la puesta a punto, mientras que el motor ha sido preparado por Oreste Berta. He armado un equipo junto a Santiago Hansen para aprovechar toda su experiencia, con la intención de ser competitivos. Creo que Cavigliasso, Sonik, Andújar, Giroud y Enrico serán nuestros principales rivales. Vamos con el objetivo de pelear arriba. Cuando uno ha logrado un podio y es competitivo, no se puede aspirar a menos de eso.”