الفئات

تبلغ سعة المحرك القصوى لهذه الدراجات 750 سم مكعب لفئة الدراجات ثنائية الدفع و900 سم مكعب لفئة الدراجات رباعية الدفع.

تتكون فئة "المركبات الخفيفة" من مجموعتَين وهما تي3 وتي4. مجموعة تي3 (رقم السباق على لوحة ذات خلفية بنفسجية)، تتألّف من مركبات نموذجية مصنّعة من طرف معدّين متخصصين، وهي نقطة انطلاق حقيقية للطواقم المُطّلعة، وبمثابة "المُلحق" لفئة السيارات. ومجموعة تي4 (رقم السباق على لوحة ذات خلفية بيضاء)، التي تتألف من المركبات التسلسلية المعرفة باسم "سايد باي سايد". تستجيب هذه الفئة المزدهرة للوائح تسمح بتعديل المركبات التسلسلية بشكل طفيف مع مراقبة التكاليف.

الهدف من هذه الفئة هو السماح لعدد كبير من الهواة بالمشاركة في فئة ممتعة للغاية وميسورة التكلفة. كما تمكن هذه الفئة الجديدة الفرق الكبيرة والشركات المصنعة من اكتشاف المواهب الصاعدة واللامعة.

ومع امتلاكها لخزان وقود بسعة 130 ليتر ومدىً أقصى من 250 كم، تتوقف هذه المركبات عند ذات نقاط التزود بالوقود المخصصة للدراجات النارية.

:T1

 تُعتبر هذه الفئة الأكثر شيوعاً بين المشاركين (المحترفين والهواة على حد سواء)، وتضم نماذج خاصة من مركبات تلبي المعايير الفنية ولوائح السلامة الموضوعة من قبل الاتحاد الدولي للسيارات. وتتمثل قاعدة هذه المركبات بإطار أنبوبي تثبت عليه جميع المكونات الميكانيكية وتجهيزات السلامة. وغالباً ما يكون جسم المركبة مصنوعاً من الألياف الزجاجية أو ألياف الكربون ويجسّد هيكلها "صورةً" للمركبات التجارية الموجودة في السوق، إلا أن هذه المركبات مصممة ومطوّرة خصيصاً للمشاركة في السباقات. ولا يتم بيع هذه المركبات في صالات عرض السيارات!

 وتضم فئة T1 سيارات ذات دفع ثنائي أو رباعي مزودة بمحركات تعمل بالبنزين أو الديزل. وتعتبر مركبات هذه الفئة الأسرع والأكثر إثارةً للحماسة.

 أشهر مركبات هذه الفئة:

 - سيارة تويوتا هايلكس الخاصة بالسائق ناصر العطية

 -سيارة "ميني جي سي دبليو باغي" الخاصة بالسائق ستيفان بيترهانسل 

 - سيارة هانتر برودرايف الخاصة بالسائق ناني روما

:T2

 وتحمل هذه السيارات أرقام السباق الخاصة بها على خلفية بيضاء اللون. وتُعتبر هذه المركبات سيارات مصممة من الشركات المصنعة لتكون ملائمة لجميع التضاريس ومعدّلةً بصورة تسمح لها خوض السباقات. وتعتبر الفكرة التصميمية لهذه المركبات بسيطةً نسبياً؛ حيث تستند هذه المركبات إلى سيارات رباعية الدفع تماماً كتلك المتوفرة في صالات الوكلاء، ولكن يتم إجراء مجموعة من التعديلات عليها بعد عملية إعداد مضبوطةٍ وفق معايير صارمة وتتمحور في المقام الأول حول السلامة: قفص الحماية من الانقلاب ومقاعد السباقات وخزانات الوقود المخصصة...

 الفئة المفتوحة:

 تشتمل الفئة المفتوحة على العديد من الفئات الفرعية. وتتضمن هذه الفئة مركبات تلبي معايير فنية تختلف عن تلك الموضوعة من قبل الاتحاد الدولي للسيارات مثل معايير SCORE الأمريكية، والمركبات الكهربائية أو العاملة بالطاقات "البديلة".

:T5.1

 تشتمل هذه الفئة على شاحنات مبنية على نماذج الشاحنات المخصصة للإنتاج التجاري والتي تلبي اللوائح التنظيمية الخاصة بالاتحاد الدولي للسيارات. وأصبحت مركبات هذه الفئة نادرةً للغاية لأنها غير مناسبة لعبور الكثبان الرملية على سبيل المثال.

:T5.2

 تُعتبر مركبات هذه الفئة الفرعية الأكثر شيوعاً ضمن فئة الشاحنات. وتضم نماذجاً أوليةً لشاحنات مصنوعة بما ينسجم مع اللوائح التنظيمية الموضوعة بواسطة ’مؤسسة أموري سبورت‘ المنظمة لسباق ’رالي داكار‘. ومع ذلك، هناك بعض الأشياء التي يجب أن تبقى بحالتها القياسية كالمقصورة وبعض المكونات الأخرى. وبخلاف سيارات فئة T1، من الممكن أن يتعرف المرء على العلامة التجارية الصانعة للشاحنة من النظرة الأولى. تتميز هذه الشاحنات بكونها خفيفة الوزن وفائقة القوة وتكون حجرات البضائع الخاصة بها خاليةً تماماً. ولأسباب تتعلق بالسلامة، تكون سرعتها القصوى محدودةً عند 140 كم/ سا.

 :أشهر شاحنات هذه الفئة

 - شاحنة إيفيكو الخاصة بفريق دي روي

 - شاحنات كاماز ورينو الخاصة بفريق مامويت

:T5.3

 تحمل مركبات "المساعدة السريعة" هذه لوحات أرقام ذات خلفية وردية اللون وتحمل قطع التبديل. وتعمل هذه الشاحنات التي شاركت في السابق ضمن فئتي T5.1 أو T5.2  كورش إصلاح متنقلة ويمكن لها تقديم المساعدة لأنواع أخرى من المركبات التي تحتاج للمساعدة.