ملخص المرحلة الخاصة (1 - ب) فئة الدرّاجات النارية

Dakar 2022 | المرحلة 1 | العلا > الحناكية
January 2 nd ٢٠٢٢ - 13:30 [GMT + 3]

داكار 2022 - المرحلة 1 - ملخص اليوم مقدمة من طرف Gaussin

ناصر وساندرز: فوز مزدوج للمرة الثانية على التوالي

التركيز:
بعد هطول الأمطار طوال الليل على حائل وشمال المملكة العربية السُّعُودية، غطى الضباب المنطقة حيث غادر المتنافسون الأوائل مُخيَّم المبيت في الساعات الأولى من الصباح. أعطى برنامَج مرحلة اليوم الأولوية للرمال وَسْط جبالٍ يصل ارتفاعها إلى 1500 متر، تشتهر في جميع أنحاء العالم بفنونها الصخرية. كانت هنالك مقاطع صخرية فإن المسارات الرملية كوَّنت 85 بالمئة من المرحلة الخاصة، وضمنها أربع بالمئة من الكثبان الرملية. مسافة المرحلة الخاصة 333 كيلومترًا، وكانت مغامرةً حقيقية! كما أكد دايفيد كاستيرا في اجتماع اليوم السابق، كان على المتسابقين أن يكونوا مستعدين لسقوط الصخور، يتفق ستيفان بيترهانسل وكارلوس ساينز فقط (أنظر فقرة الضربة القاضية)، حصل نجما أودي على هزَّة خشنة.

ملخص المرحلة:
كان على دانيال ساندرز أن يخوض المرحلة بتأنٍ، حتى مع مركز انطلاقته المميز الذي حققه في مرحلة أمس القوية. قرر الرجل الأُسترالي منطقياً الانطلاق من المركز الـ 15، والاستفادة الكاملة من مزايا أنظمة رالي داكار الجديدة. لقد تجاوز 14 متسابقًا أمامه لعبور خط نهاية المرحلة الخاصة في المركز الأول. لن يكون من المفاجئ أن يكون درّاج فريق "غازغاز" قد سجل أفضل وقت، تبِعه التشيلي بابلو كوينتانِيَّا بفارق 2:07 دقيقتان. صعد درّاج هوندا للمركز الثاني في الترتيب العام المؤقت، بفارق 3:07 دقائق ساندرز. بعد ذلك، خسر ماتياس والكنر أكثر من عشر دقائق، كما ارتكب عدد من أبرز الدرّاجين أخطاءً قاتلةً لمساعيهم على اللقب: خسر كيفن بينافيدس 36 دقيقة، وخوان باريدا 41 دقيقة، وتوبي برايس 47 دقيقة، و "ناتشو" كورنيخو 53 دقيقة.

تفوَّق الساق القطري ناصر بن صالح العطية على باقي المُنافسين، إذ قرَّر الانطلاقة من المركز العاشر، متجاوزًا تسع سيارات أخرى على طول المسارات. السائق الوحيد الذي كان قادرًا على مواكبة سرعته كان الفِرنسي سيباستيان "سيب" لويب، الذي اتخذ خيارًا معقولًا للالتزام بمسار ناصر وملّاحه ماتيو بوميل والاستفادة من مسيرهما الممتاز. تمكَّن ناصر من بناء فارق زمني وصل لـ 12 دقيقة على حساب سيب. تمكَّن السائق التشيكي مارتن بروكوب من الحدّ من الأضرار وأنهى المرحلة ثالثًا. عانى بقية السائقين من مشاكلهم الخاصة، خرج سائقا فريق أودي السائقان استيفان بيترهانسيل وكارلوس ساينز الأب من دائرة المُنافسة على اللقب (أُنظر فِقْرة الضربة القاصمة).

وشهدت فئة المركبات الصحراوية الخفيفة الأنموذجية "تي 3" تألّق سيث كونتيرو للمرة الثانية، لكن المُنافسة مُتقاربة، إذ يلحق به فرانشيسكو "تشاليكو" لوبيز بفارق 1:58 دقيقة فقط في الترتيب العام المؤقت للفئة. ذهب لقب أسرع توقيت في فئة المركبات الصحراوية من الإنتاج التجاري "تي 4" من بولندي لآخر، إذ سجل آرون دومزالا أسرع توقيت على حساب ماريك غوتشال.

في فئة الشاحنات، استمر سائقو فريق "كاماز" بالسيطرة على فئة "تي 5"، حيث استعاد حامل اللقب دميتري سوتنيكوف الأفضلية على حساب زميله إدوارد نِقولاييف، لكن وضع التشيكي أليش لوبرايس نفسه في المركز الثالث، لإضافة مزيدٍ من الإثارة على الفئة. المُنافسات.

تأدية اليوم:
تعني كلمة "كلاين" بالألمانية "صغير"، لكن تأدية الدرّاج الأمريكي ماسون كلاين تدُل على عظمته. وضع إداريو فريق "كاي تي أم" علامةً على اسمه لمراقبته خلال الرالي. احتفل الدرّاج الأمريكي بعيد ميلاده العشرين بفوزه بلقب فئة "رالي 2" في رالي المغرب الصحراوي في تَشرين الأول (أكتوبر) الماضي، وكان ذلك أول مشاركة عالمية له، انضم كلاين إلى مجموعة الأسماء العظيمة اليوم بعد أنهى المرحلة رابعًا، متقدمًا على عددٍ من الأسماء الكبيرة. منتشيًا بهذه التجربة "الرائعة" التي مرَّ بها للتو، بمجرد وصوله إلى خط النهاية، أوضح المبتدئ كيف أنه لاحظ بعض الأخطاء الملاحية من الدرّاجين أمامه، وقرَّر عدم السير في إثرهم في استعراضٍ استثنائي للنضج والجرأة. يحتل كلاين الآن المركز الخامس في الترتيب العام المؤقت للفئة. تعلَّم كلاين دروسه في قيادة الدرّاجات النارية منذ أن كان عمره 12 عامًا في ولاية كاليفورينا، حيث الصحراء ملعب صباه. غيَّر تحقيقه للقب أفضل درّاج ناشئ في موسم 2020 حياته. وقَّع صديقة ومُواطنه سكايلر هاوس عقدًا مع فريق "هاسكفارنا" بعد ذلك بوقتٍ قليل. يصِف كلاين مواطنه سكاير بـ "معلمه" دون تردد. وبالرغم من تأديته اليوم، فقد كشف عن نقطة ضعفٍ: "القيادة على الكثبان الرملية ليست المفضلة لدي"، إنها مسألة وقت وحسب يا فتى!

الضربة القاضية:
سجَّل استيفان بيترهانسيل التوقيت الـ 14 في المرحلة الافتتاحية، واستفاد من المسارات التي رسمها السائقون أمامه للتقدم في الترتيب منذ بداية المرحلة، وبعد تأدية واعدة عند أول نقطة تدقيق، وصل العرض المميز لـ "سيد داكار" إلى نهاية كارثية عند الكيلومتر 153 داخل المرحلة الخاصة، حيث تحطَّم القسم الخلفي لسيارة أودي "آر أس كيو إي ترون". ومع أن الفِرنسي لم ينسحب، إلا أن الحديث عن تحقيق لقبه الـ 15 في رالي داكار لم يعد مطروحًا.

لم تتلقَ أودي ضربةً واحدةً، بل ضربتان قاصمتان، حيث خسر كارلوس ساينز الأب أكثر من ساعتين في محاولة للعثور على المسارات الصحيحة بالقرب من الكيلومتر 250. تراجع "الماتادور" إلى المركز الـ 32 في الترتيب العام، ويبدو بأنه خسر أيضاً فرصه للمنافسة على لقب جديد في الرالي.


إحصائية اليوم: 15
صعد السائق آرون دومزالا لصدارة الترتيب العام المؤقت لفئة المركبات الصحراوية الخفيفة من الإنتاج التجاري "تي 4" بعد انتهاء القسم الأخير من المرحلة الخاصة الأولى ("1 - ب"). كما سجَّل فوزه الثالث في إحدى مراحل الرالي الصحراوي الأقسى في العالم، عادل سائق مركبة "كان - أم" رَقْم مواطنه لوكاش لاسكافيتش في المركز الثاني لأكثر المشاركين البولنديين فوزًا بمراحل الرالي، سجَّل البولنديون ما مجموعه 15 انتصارًا بمراحل الرالي. يحتل رافال سونيك، درّاج الدرّاجات رُباعية العجلات "اكوادز" المركز الأول، مع ستّ انتصارات، وهو أيضاً البولندي الوحيد الذي فازَ بإحدى ألقاب فئات الرالي، كما لدينا في القائمة كريشتوف هولوفيشيتس، الذي فاز بإحدى المراحل، علمًا بأنه أنهى رالي اكار 2015 في المركز الثالث في فئة السيارات.

بُطولة العالم للراليات الصحراوية: ناصر العطية، وعودة الأرجنتينيين:
يبدو بأن رغبة ناصر العطية لتحقيق الانتصارات متوقدة في الشتاء. لقد أحرز القطري لقب كأس العالم للراليات الصحراوية الطويلة من الاتحاد الدُّوَليّ للسارات "فيا - كروس كانتري" خمس مرّات، أعوام 2008 و 2015 و 2016 و 2017 و 2021، ويتشارك هذا الرَّقْم القياسي مع السائق الفِرنسي جان - لوي شليسر. يتعامل ناصر مع بُطولة العالم للراليات الصحراوية من الاتحاد الدولي للسيارات بنفس المهارة. إذ أصبح في حائل أو سائق يُسجِّل النقاط في البُطولة الجديدة، برصيد خمس نقاط، متقدمًا بفارقٍ ضئيل على سيب لويب.

في الوقت نفسه، قد يتذكر التاريخ أن سائقين أرجنتينيين سيعودان إلى رالي داكار في السنة الأولى من بطولة العالم للراليات الصحراوية بعد أربع سنوات من الهدوء، وسيكونان من بين أوائل من يُسجلا نقاطًا فيها، لوسيو ألفاريز برصيد ثلاث نقاط، وسيباستيان هالبيرن برصيد نُقطة واحدة.

فئة الرالي الكلاسيكي:
هنالك منافسة فِرنسية إسبانية قائمة. يُشارك في فئة "رالي داكار الكلاسيكي" 44 مركبة فِرنسية و 37 إسبانية، يُحكم المشاركون من هذين البلدين سيطرتهما على المراكز العشرة الأولى، وهنالك تعادل بينهما بعد مرحلتين، يُشارك السائق خافيير بينا غارانتشا وملّاحه سيرجي غيرالت فاليرو في سيارة تويوتا "لاند كروزر أتش دي جاي 80" في الرالي، حيث سجلا اليوم فوزهما الأول بإحدى مراحل الرالي هذا العام، علمًا بأن الفوز أمس ذهب للثنائي الفِرنسي من عائلة باناغويتيس في مركبة "بروترَك". قدَّم السائق استيفان لاماري، الذي أنهى النسخة الأولى من رالي داكار الكلاسيكي في المركز العاشر، تأدية قويةً في سيارة بورشه "911" كلاسيكية بألوان مُستوحاة من رالي سفاري شرق إفريقيا من السبعينيات، حيث تقدَّم من المركز السادس إلى المركز الثالث. يحتل الزوجان من عائلة غالبين المركز الرابع، وفي المركز الخامس جان -ميشال غايت وماكسيم فيال في سيارة ميتسوبيشي "باجيرو"، ويبدو بأن الجميع متأهبِّين لمرحلة الغد.

 

تصريح اليوم:

سيباستيان لويب: "كل شي سار على ما يُرام"

تعرَّض سيباستيان "سيب" لويب لانثقابين في الإطارات، ولكنه قدَّم تأديةً رائعةً وأنهى مرحلة اليوم ثانيًا.

قال سيب: "لم تكن مرحلةً سهلة، تعرضنا لانثقابين قبل الوصول للمنطقة المحايدة، لم يكن هنالك مجالٌ للخطأ في القسم الثاني. لحق بنا ناصر، بقيت هادئًا خلفه. كانت أسهل مع صخور أقل، لذا اعتقدت بأنه يمكننا الحفاظ على وتيرة مرتفعة وتمكنا من إنهاء المرحلة بطريقةٍ أفضل مما كنا عليه في المنطقة المُحايدة. إن ناصر وماتيو قويان، يمكنك معرفة ذلك من السير خلفهم. يمكنهم اجتياز المسار الأقصر والعودة إلى المسار سريعًا. إنها المرحلة الأولى، وهي صعبة جدًا. أعتقد بأن علينا الحفاظ على تركيزنا. الأمور تسير جيدًا مع فابيان [ملّاح سيب]، ارتكبنا أخطاءً قليلة، مع إننا كنا خلف ناصر، أعتقد بأننا قدمنا عملًا جيدًا. أثر القسم الأول على ثقتنا، لكن سارت الأمور على ما يُرام"

تابعونا على مواقع التواصل الاجتماعي

احصل على معلومات حصرية