الضغط الميكانيكي

Dakar 2020 | المرحلة 9 | وادي الدواسر > حرض
January 14 ^th ٢٠٢٠ - 08:55 [GMT + 3]

لقد قدَّم الرفاق الطيِّبون في فئة "الأصلي من موتول" المُساعدة للدرّاج الفرنسي غويّام سيمونيه ("كاي تي أم")، وربما قدَّم الدرّاج الفرنسي أوليفييه باين ("كاي تي أم") بعض النصائح الثمينة، لكن آلاتهم مزاجية.

لقد أصحب أول درّاجة نارية صغيرة شارك فيها الدرّاج الفرنسي غويَّام سيمونيه في بداية مسيرته التنافسية شيئًا من الماضي البعيد، وبالتأكيد تُعتبر درّاجات "كاي تي أم" التي يستخدمها الفرنسي مُنذ بداية مسيرته في رالي داكار من الأصول لهامة لنجاحه في خطّته لإنهاء الرالي. مع ذلك، لقد جعلت حياته صعبة في مُخيَّم المبيت في وادي الدواسر، حيث قال: "واجهتُ مُشكلةً كبيرةً في آخر مرحَلَتين، خسرت طاقة المُحرِّك فضلًا عن توقف الدرّاجة. أحيانًا كان علي التوقف لخمس أو عشر دقائق أو حتى لساعة قبل أن تعمل مُجددًّا"، أصارت هذه المشاكل قلق الدرّاج المُشارك في فئة "الأصلي من موتول". حيث أضاف قائلًا: "المُزعج في هذا أنها ليست مُشكلة واضحة، لا يُمكنني أن أعرف ما الذي تعطَّل، لذا غيّرتُ كل شيءٍ تقريبًا، وفي هذه اللحظة أعيد تركيب النظام الكهربائي وآمل أن تعمل جيدًا الآن".

مُنذ انطلاقة الرالي، تمكَّن الثُلاثي الذي يُشكل فريق "جوغ" من العمل وفق خارطة طريق حدَّدوها لأهدافهم. يُشارك غويّام، الذي يُعتبر أحد داعمي أوليفييه الرئيسيين لفترةٍ طويلة، في الرالي رفقة جيروم دِنيبو (هاسكفارنا)، وتمكنّا من إقناع صديقهما البطل السابق بالعودة. قال أوليفييه: "ما نزال ثلاثتنا في السباق، وهذا هو هدفنا الرئيسي، لقد خُصت وجيروم جميع المراحل معًا".

ومع تبقي أربع مراحل على انتهاء الرالي، كان هذا المُشارك المبُتدئ يتوقَّع مزيدًا التعب الجسدي لكنه كان عليه بدلًا من ذلك التحكم في الضغط على ضوء تعطُّل مُطيته. يحتل الدرّاج غويَّام الآن المركز الـ 97 في الترتيب العام، بفارق خمس ساعات عن زميله في الأسبوع الأول (الذي يحتل المركز الـ 85)، وهو ما يُعتبر أقل مخاوفه.