N° 306 - ÉQUIPE VOLKSWAGEN MOTORSPORT II
- AL-ATTIYAH
- Nasser saleh
- QAT
- 21/12/1970
|
- GOTTSCHALK
- Timo
- DEU
|
| MODÈLE |
MARQUE |
| Race Touareg 2 |
VOLKSWAGEN |
|
|
| |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
|
| Scratch |
4
|
1
|
3
|
3
|
3
|
4
|
1
|
5
|
1
|
4
|
4
|
2
|
2
|
1
|
| Étape |
4
|
1
|
3
|
3
|
3
|
4
|
1
|
5
|
1
|
4
|
4
|
2
|
2
|
1
|
-
|
| Général |
4
|
1
|
3
|
3
|
2
|
2
|
2
|
2
|
2
|
2
|
2
|
2
|
2
|
2
|
-
|
« Je me sens chez moi en AmĂ©rique du Sud »
Il consomme le sport sans modération. A l’aise sur un cheval, Nasser Al Attiyah s’est surtout illustré en participant aux quatre dernières éditions des Jeux Olympiques en tir à la carabine, frôlant même la médaille en se classant quatrième à Athènes en 2004. Mais la réelle vocation d’Al Attiyah, c’est le pilotage, avec une préférence naturellement marquée pour les dunes. Si le pilote Qatari a accompli sa formation sur les routes et les pistes du championnat du monde de rallye WRC, où il évolue en tant que pilote officiel Subaru, c’est bien sur le Dakar qu’il semble trouver sa voie, année après année.
DĂ©butant lors de l’édition 2004, le nouveau venu a dĂ» apprendre Ă maĂ®triser sa fougue pour trouver le rythme juste sur la durĂ©e. Rapidement remarquĂ© par ses pairs pour sa vitesse et son agilitĂ©, il a en revanche pĂŞchĂ© par gourmandise Ă deux reprises, ce qui lui a valu deux abandons prĂ©maturĂ©s en 2005 et 2006. Après ces coups d’essai, Al Attiyah a inquiĂ©tĂ© plus durablement les pilotes de pointe du rallye en 2007. Ce n’est qu’après avoir Ă©tĂ© sanctionnĂ© par une pĂ©nalitĂ© que le Qatari a Ă©tĂ© exclu de la troisième marche du podium, au profit de Jean-Louis Schlesser : « ça a Ă©tĂ© très dur, car cette pĂ©nalitĂ© m’a Ă©tĂ© appliquĂ©e plusieurs jours après l’infraction », se souvient Nasser.
Cette déception était peut-être encore plus grande lors de la saison 2009. Son partenariat avec Tina Thörner (2ème du Dakar 2006) lui permit d’atteindre un autre niveau. L’équipage impressionna lors de la première moitié du Dakar, obtenant deux victoires de spéciales et la tête de la course après la 5ème étape. Mais en route pour Mendoza, les malheurs allaient frapper. En raison d’une surchauffe moteur, Al Attiyah s’est retrouvé contraint à contourner cinq cruciaux way-points, et fut donc exclu de la course.
L’homme de Doha sera de retour en 2010 avec une envie encore plus forte. Il sera en effet au volant de ce qui se fait de mieux en rallye-raid, une Volkswagen Race Touareg. Après des expĂ©riences chez Mitsubishi et BMX X-Raid, le Qatari franchit un cap au sein de la toute puissante formation officielle VW. « L’équipe est tellement professionnelle, la voiture est extrĂŞmement bien prĂ©parĂ©e. Je suis donc très confiant ». Al Attiyah fait parti du programme VW depuis le dĂ©but de la saison, ce qui lui a donnĂ© l’opportunitĂ© de s’habituer Ă sa nouvelle situation : « A prĂ©sent, je me sens parfaitement Ă l’aise dans la voiture. J’ai pu beaucoup apprendre lors de mes deux courses au BrĂ©sil (2ème) et sur le Silk Way Rally. J’ai Ă©galement dĂ» m’habituer Ă un nouveau copilote ». Après Tina Thorner, Timo Gottschalk, ancien partenaire de Dieter Depping, sera au cĂ´tĂ© d’Al Attiyah dans sa quĂŞte de gloire.
Après trois abandons et quelques impressionnantes sorties de route comme celle dont il fut victime sur le Silk Way, le but est Ă prĂ©sent de finir, ce qui pourrait tout simplement signifier la victoire. « Mon objectif est de gagner. J’ai beaucoup plus d’expĂ©rience ». Et pour se faire, il faudra sans doute qu’il tempère sa fougue. « Je suis libre de conduire comme je sais le faire mais bien sĂ»r je dois aussi Ă©couter les consignes ».
Retrouvez en ligne les photos du départ du Dakar