« Une belle opportunité, un nouveau défi »
Cinq ans après sa victoire sur le Dakar (le dernier en Afrique) et trois années après un triste abandon lors de sa dernière participation, Hans Stacey fait son grand retour sur le rallye. Rendu célèbre grâce à sa science de la course et son camion MAN, le Néerlandais revient sous de nouvelles couleurs. Stacey a en effet accepté le défi proposé par son oncle Jan De Rooy : conduire un Iveco jusqu'au podium à Lima. Aux côtés de Gerard De Rooy (son cousin) et de Miki Biasion, Hans Stacey se lance dans la grande bataille contre les Kamaz et autres Tatra. Il pourra compter sur l'expérience de son mécanicien de toujours Bernard Der Kinderen et les talents de navigateur d'un petit nouveau, Hans Van Goor, plus habitué aux voitures du WRC.
H. S.: « Jan De Rooy m'a appelé parce qu'il voulait qu'un de ses Iveco termine sur le podium du Dakar. Il a pensé à moi car il n'y a pas beaucoup de gars capables de le faire. En 2009, mon dernier Dakar, rien n'a fonctionné pour moi. Là, j'ai une nouvelle opportunité, un nouveau défi. Ça va être une belle aventure avec un camion très compétitif. Ça promet une très belle course avec les Kamaz, Tatra et les camions MAN que j'ai d'ailleurs construits avant de les vendre. Pour gagner, il faudra que tout soit parfait : le pilote, le camion, l'équipe. Il faudra être à 100% et bien sûr éviter les problèmes. Le team Kamaz est favori mais nous sommes là aussi. Et puis honnêtement si je pensais que nous n'étions pas à la hauteur, je serais resté chez moi. »
H. V. G. : « Ma première expérience sur le Dakar date de 2005, lorsque je me trouvais à bord du deuxième camion MAN en tant que navigateur. Une expérience douloureuse puisque nous avions dû abandonner après un accident. J'ai beaucoup de rallyes à mon palmarès, pourtant je n'ai jamais achevé le Dakar. Hans Stacey m'a donné l'occasion de le faire cette année. Nous voulons vraiment monter sur le podium et mon boulot en tant que navigateur ne sera donc pas simple. C'est vraiment très diffèrent du WRC. Je suis surtout inquiet des longues journées avec très peu de sommeil. »
Je voulais attaquer au maximum, mais après une cinquantaine de kilomètres je me suis planté dans une rivière. Le camion n'avait rien de grave, mais j'ai quand même du ralentir, parce qu'il a fallu que je ménage mes suspensions pour qu'elles tiennent le coup jusqu'au bout. C'était une étape dangereuse pour les camions, alors je suis content d'être encore là. Ardavichus, je l'ai dépassé pendant l'étape, alors je suis devant lui. Mais il y a encore du chemin jusqu'à Lima.
J'ai fait très attention avec mes pneus sur la première spéciale, ce qui ne nous a pas empêché de finir premier. Et puis nous avons attaquer la 2e partie, qui était une vraie, belle spéciale du Dakar dans les dunes. Je ne roulais pas trop vite, mais nous avons quand même eu une crevaison à l'arrière et nous avons perdu environ 15 minutes. Puis, nous nous sommes plantés deux ou trois fois et, même sans avoir à sortir de la cabine, nous avons encore laché un peu de temps. Mais bon pour l'instant nous sommes toujours dans la course et nous sommes assez confiant car le camion marche fort et que notre équipe est très bonne... Enfin, tout peut encore arriver, le Dakar reste le Dakar! 
La spéciale d'aujourd'hui était plus courte que celle d'hier, mais elle a paru presque plus longue! je cherche toujours les bons réglages pour la suspension arrière car elle ne fonctionne pas vraiment comme je le voudrais, mais à part ça, tout va bien. Quant à la lutte pour le général, je ne sais pas trop ce que ça donne il faudra attendre d'être au bivouac, mais une chose est sûre c'est que la catégorie a rarement été aussi serrée!! 
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