VIVEZ LE DAKAR AUTREMENT AVEC BFGoodrich
L'an passé nous vous avons fait vivre le Rallye Dakar vu du sol en laissant la parole au pneumatique BFGoodrich All-Terrain+. Cette année nos caméras embarquent aux côtés des pilotes pour vous faire vivre l'aventure de l'intérieur!
La vie sur le Dakar vue du pneu !
LA VIE DU PNEU – 1re PARTIE
LA VIE DU PNEU – 2e PARTIE
LA VIE DU PNEU – 3e PARTIE
LA VIE DU PNEU – 4e PARTIE
LA VIE DU PNEU – 5e PARTIE
LA VIE DU PNEU – 6e PARTIE
LES VALEURS D’UNE MARQUE CENTENAIRE
BFGoodrich : LE PNEU DE CEUX QUI VONT PLUS LOIN
Depuis toujours, BFGoodrich accompagne tous ceux qui veulent repousser leurs limites. Engagé dans le Dakar en 1999, la marque entre dans la légende en s’affichant au classement général grâce à Jean-Louis Schlesser à bord de son Buggy Renault.
DES LORS, LES EXPLOITS SE SUCCEDENT
En 2006, Luc Alphand remporte la victoire de l’Euromilhöes-Dakar à bord de son Mitsubishi Pajero équipé de pneus BFGoodrich.
En 2007, Stéphane Peterhansel offre à la marque son 8ème succès à bord de son Mitsubishi Pajero et en 2010, BFGoodrich est couronné une 10ème fois avec la victoire de Carlos Sainz sur Volkswagen ; enfin une 11ème victoire en 2011 avec celle de Nasser Al-Attiyah toujours sur Volkswagen.
Fort de ces trophées, BFGoodrich conçoit des produits pour assurer à chaque conducteur un contrôle total, une parfaite réactivité et une précision de conduite inégalée.
Le rôle du pneumatique en Tout-Terrain (titre)
Comme dans toutes les disciplines des sports mécaniques, le pneumatique est un élément incontournable. En Rallye Tout-Terrain, les pilotes recherchent un produit endurant, robuste polyvalent, mais aussi de plus en plus performant.
Une épreuve Tout-Terrain rassemble souvent différents types de sol (pistes cassantes, rocailleuses, sable, poussière…) et les équipages peuvent rencontrer diverses conditions (chaleur, boue, terre gelée…). Dans la plupart des cas, comme au Rallye Dakar, le règlement n’autorise qu’un seul type de pneumatique pour toute la durée du rallye et interdit le « retaillage » de la bande de roulement pendant l’épreuve. Un pneu de Rallye Tout-Terrain doit donc être polyvalent.
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LES ORIGINES D’UNE MARQUE CENTENAIRE
La saga d’une marque pionnière
Plus qu’aucune marque de pneumatiques, BFGoodrich porte gravée dans
la gomme, l’audace et l’esprit de conquête de ceux qui cherchent toujours
à se dépasser…
Un fondateur qui n’avait pas peur des virages à 180°
La route qui a mené Benjamin Franklin Goodrich à l’industrie des pneumatiques n’a rien d’une ligne droite. Avant de fonder BFGoodrich, il a été chirurgien, soldat, ouvrier dans les champs de pétrole, agent immobilier…
Savoir maintenir le cap même quand la vie impose ses virages : cette philosophie s’applique au fondateur autant qu’à ses pneus.
Le “feu sacré”
En 1869, un incendie ravage la maison d’un ami de Benjamin Franklin Goodrich, mais les pompiers ne peuvent intervenir : le froid a gelé l’eau dans les tuyaux de cuir. Benjamin Franklin a alors l’idée de fabriquer des tuyaux de caoutchouc enveloppés de coton, insensibles au gel. Cette technologie évoluera vers les tuyaux d’arrosage, les pneus de bicyclette, d’automobile, les trains d’atterrissage d’avion… et de navette spatiale.
Pionnier depuis 139 ans
Être le premier, voila ce qui fait rouler BFGoodrich. Première traversée des États-unis en automobile en 1903, premier vol transatlantique sans escale en 1927 (BFGoodrich équipe le Spirit of St-Louis), premier pneu radial en 1965, premier pneu capable de rouler dégonflé en 1967, premier pneu à bande de roulement couleur en 1999, premier pneu 24 pouces pour 4X4 en 2002.
Savoir maintenir le cap même quand la vie impose ses virages…
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