motos
¡Ayer las tenía todas conmigo, hoy no!
En el km 170 había una ruta diferente para las motos y los coches. Miré el road-book y pensé que iba por buen camino, pero luego me di cuenta de que no, porque la siguiente indicación era a 8 km y no era la buena, ¡así que tuve que dar la vuelta! ¡16 km es mucho! Luego, he atacado para intentar recuperar algo de tiempo, pero hoy era una jornada muy difícil, aunque muy bonita... Bueno, así son las cosas, he perdido 13 minutos. Es mucho, pero cuando se comete un error, no hay que sorprenderse por quedarse atrás. Así es la carrera. ¡Ayer las tenía todas conmigo, hoy no!
motos
He demostrado que la Sherco puede rendir muy bien
He corrido de forma muy limpia al principio, sin correr ningún riesgo, con una buena navegación y he cosechado los frutos, porque llego segundo, justo detrás de Cyril, así que estoy muy contento. Además, pienso que bastantes pilotos se han saltado al menos dos waypoints, el 23 y el 24. Yo he sido muy meticuloso. Y estoy muy contento porque he demostrado que la Sherco puede rendir muy bien.
coche
Hemos pinchado dos veces...Íbamos muy bien cuando sufrimos un primer pinchazo lento por culpa de un trozo de madera en el neumático. Así que paramos para cambiar la rueda, pero después de intentar simplemente meter más aire, lo que fue un error, porque al final hemos perdido más tiempo. Corríamos delante de Nasser en ese momento, que suponemos había cometido un error de navegación o algo así, porque no le habíamos visto. Ha aprovechado el cambio de neumático para adelantarnos y luego hemos vuelto a pinchar. La segunda vez ha sido la rueda trasera izquierda en la montaña. Así que dos paradas y 5 minutos perdidos en meta.
coche
¡Me he ido por la pista de las motos!Cuando hemos pasado el río, la visibilidad era muy mala y una rama nos ha dado en el parabrisas, pero no ha sido grave. Más lejos, hemos perdido al menos 30 segundos, ¡porque me he ido por la pista de las motos! Nos hemos dado cuenta enseguida, pero hemos tenido que dar marcha atrás durante 500 metros y muy despacio, claro está, porque las motos llegaban en el sentido contrario. Pero bueno, en general ha sido una buena etapa para nosotros, sin ningún problema técnico.
cuadriciclo
Es un Dakar preciosoLa etapa de ayer fue muy dura, realmente difícil, hemos pasado por lugares totalmente nuevos. En algunas bajadas los frenos no servían para nada, debido a la gran inclinación. Ha sido una etapa bonita, con paisajes magníficos, pero realmente dura. Ha sido un placer disputarla. Creo que es un Dakar precioso. Muy reñido.
cuadriciclo
No había ganado nada desde Los FaraonesHemos sufrido de lo lindo. No me he preocupado por los rivales. Nosotros hemos ido a nuestro ritmo, como podíamos. No se podía ir más rápido. Hemos ido al máximo de nuestras posibilidades. No hemos mirado lo que hacían los demás, tampoco La Fuente, que no conozco bien. ¿He ganado? Estupendo. No he ganado nada desde hace muchísimo tiempo; desde Los Faraones.
camión
Una jornada realmente agotadora...Hoy no hemos tenido ningún problema, solo el polvo de los camiones que teníamos delante, pero aún así hemos corrido bien y sobre todo no hemos sufrido ningún pinchazo, así que bien... El calor ha sido intenso sobre todo con un recorrido tan técnico. Ha sido una jornada realmente agotadora...
camión
¡No es más que el principio del rally!Hemos perdido todo el agua del radiador y hemos tenido que esperar al menos 5 minutos para volverlo a llenar. Así que nos ha adelantado Hans y desde ese momento hemos tenido que comernos su polvo, sin poderle adelantar. Bueno, ha sido una buena jornada para nosotros, pero ¡no es más que el principio del rally!
motos
Quería ver la metaLa especial de hoy ha sido realmente técnica y complicada. Me he caído en el km 50 y he perdido algo de tiempo, pero sobre todo quería ver la meta y por eso he ido sobre seguro. Además, al final, no me quedaba ni una gota de agua en el camelback y los últimos 20 kilómetros han sido muy duros para mí.
coche
Hemos hecho un buen trabajo hoyHemos hecho un buen trabajo hoy, pero no era una especial hecha para nosotros. Así que terminar primero, habiendo salido el primero, está muy bien. Pero la carrera aún es larga. El coche no es fácil de conducir por pistas sinuosas, pero en cuanto se puede correr, ¡da gusto! Todavía tengo que dominar mejor el vehículo, sobre todo el tamaño para saber dónde puedo atacar y dónde tengo que contenerme. Además, está el problema añadido de la altitud, que hemos notado bien hoy, al perder bastante potencia.
coche
Se nos ha metido barro en el habitáculoHemos empezado con fuerza, pero hemos perdido algo de tiempo en el río porque se nos ha metido mucho barro en el habitáculo. Nos hemos tenido que parar en el cañón porque no se podía ir por el agua demasiado tiempo sin ver gran cosa. Pero bueno, en general la especial nos ha ido bien, aunque tenemos que realizar unos pequeños ajustes o mejoras para que rinda mejor el vehículo.
camión
La categoría nunca ha estado tan reñidaLa especial de hoy era más corta que la de ayer, pero ¡parecía más larga! Siempre intento regular las suspensión trasera lo mejor posible, porque no funciona tal y como querría, pero si no, todo va bien. En cuanto a la pugna en la general, no sé muy bien qué va a pasar, habrá que esperar a llegar al vivaque. Lo que está claro es que ¡la categoría nunca ha estado tan reñida!
camión
He golpeado una piedraDespués de veinte kilómetros, he cometido un error porque no he visto una piedra grande escondida entre la vegetación. Así que la he golpeado. Y nos hemos visto obligados a cambiar una rueda, lo que me ha costado unos 12 minutos. Es mi culpa. Tengo que prestar más atención. Aparte de ese incidente, la etapa ha sido interesante, aunque había demasiadas piedras.
motos
¡Nunca me alegro del mal ajeno!
Para mí la especial también ha sido muy complicada. Ha empezado mal esta mañana porque me he arrancado una uña en el embrague. 60 km más tarde, se ha parado mi indicador de rumbo. Entramos en la montaña y he intentado mantener mi ritmo porque sabía que Marc iba muy rápido delante. Sin embargo, al llegar a un riachuelo he tenido que aminorar la marcha porque tenía que mirar el GPS. Al final, he roto mi freno trasero en la gran subida y la bajada ha sido de órdago, pero me he esforzado de lo lindo. En los últimos 50 kilómetros no veía marcas, así que no estaba seguro de que Marc hubiera pasado y he llegado aquí primero y me han comentado que se había equivocado de camino, así que iba a redundar en mi favor. Está bien, aunque nunca me alegro del mal ajeno.
coche
Lo más importante es saber corre bienHay que esperar a que lleguen el resto de los coches, pero por ahora estamos contentos. Hemos corrido muy bien con Michel, sin cometer errores. Hemos tenido la suerte de salir más atrás y poder ver la trayectoria y las buenas frenadas. Para nosotros, lo más importante es haber corrido bien, más que haber conseguido el mejor tiempo.
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