Dakar Interviews

Francisco Lopez (Chl - KTM) - 20

« J’ai pris un rythme rapide. Il y avait beaucoup de dunes. C’était très physique. Les pilotes vont s’en ressentir. Ensuite il y avait 120 kilomètres très cassants, qu’il fallait passer sur un rythme élevé. Après on a eu de la boue. C’était très déséquilibrant pour la conduite. Je suis très content parce que l’autre jour j’étais pas mal mais je n’ai pas pu concrétiser maintenant nous sommes au Chili. Voyons comment ça va se passer. J’espère pouvoir être vraiment dans le rythme. Je voudrais que tout aille bien sur mes terres. »

Cyril Despres (Fra – 1 – KTM) - 001

Je pense que l’organisation a bien fait de réduire cette spéciale parce qu’on est tombé dans des trous d’eau et de boue difficiles. Il faut savoir conduire une grosse moto de 200 kilos dans la boue, et ce n’est pas évident. Mais on s’en est bien sorti.
Nous découvrons encore un nouveau type de terrain, pour sortir de l’Argentine, et je ne m’attendais pas à ça. Après 140 km de pistes sablonneuses très agréables, avec des sauts, nous sommes tombés sur des bouts plats, secs, des pistes un peu sahéliennes. Avec la boue, c’était fun.
Je commence à être un peu dedans : quand je ne me focalise pas sur mes problèmes, et que je n’en ai pas, cela va tout de suite mieux. Nous avons un peu distribué les cartes pendant les premiers jours, et nous arrivons maintenant dans des types d’étapes que nous connaissons, où l’on peut attaquer, avec la règle du jeu du rallye raid. Le problème, c’est que quand les cartes ont été distribuées, je n’ai pas été bien servi.

David Frétigné (Fra – 12 – YAM) - 012

Copyright A.S.O. / Amaury Sport Organisation

Pendant les 100 premiers kilomètres, c’était superbe, technique, plein de petits sentiers sablonneux et encaissés. Je me suis régalé, je faisais plein de petits sauts en essayant de ne pas me faire surprendre. Puis ensuite nous avons eu des pistes très rapides, entrecoupées de passages avec beaucoup d’eau. C’était vraiment de l’enduro, et ce n’était pas évident de trouver des trajectoires, à cause de la végétation.
C’est dommage qu’après 100 kilomètres, j’ai eu des problèmes avec mon moyeu arrière, il a chauffé et la moto s’est arrêtée. J’ai compris ce que c’était, donc je suis reparti, un peu inquiet de savoir si j’allais finir la spéciale. Cela m’était déjà arrivé une fois, et cela avait complètement bloqué la moto.
Au début j’étais rapide, mais ensuite, là où j’étais à 130 km/h, les autres font des pointes à 170 km/h, donc j’ai perdu du temps par rapport à eux. Quoi qu’il en soit c’est une bonne spéciale. Demain c’est la journée de repos : pour un début de rallye, je ne pouvais pas espérer mieux.

Carlos Sainz (Esp – Volkswagen) - 301

« La journée est allée bien, même si l’étape était très dure. Il y a eu de la boue. Et des zones d’eau et de grandes flaques. On a parfois patiné. Ensuite c’était aussi cassant. C’était vraiment très dur. Mais tout va bien pour l’équipe. »

Robby Gordon (USA – Hummer) - 309

« Pour nous, ça s’est bien passé. Il y avait pas mal de boue à la fin. Ça nous a sans doute couté la victoire parce qu’on était très rapide sur la première partie mais on a perdu du temps dans la boue étant en deux roues motrices. J’ai préféré faire attention. J’ai sans doute perdu 5 à 6 minutes sur Sainz dans les derniers 70 kilomètres. Mon Hummer est encore bien présent. On a perdu 35 minutes hier et ça peut faire la différence entre gagner le rallye ou pas. Je suis content d’être à mi-route. On est ici pour la gagne et on poussera jusqu’au bout. Il va falloir être intelligent, beaucoup de voitures ne sont plus dans le rallye. C’est encore possible, les Volkswagen cassent souvent lors de la dernière semaine. »

Nani Roma (Esp – Mitsubishi)

« C’était une bonne journée. La voiture marchait bien. Il y a quand même eu un petit problème avec les essuie-glaces. Je suis arrivé sans voir beaucoup. Je ne sais pas non plus ce qui s’est passé pour Stéphane Peterhansel. Il a peut-être crevé. De toute façon, dans cette course, tous les jours, il se passe quelque chose. On est encore loin du terme. Là, pour l’instant, on va sur Valparaiso.
Il y a chez Mitsubishi, une équipe énorme qui travaille très dur. Ils ont fait une super voiture, mais c’est une voiture toute récente. Donc, il faut lutter et travailler, jour après jour, et ne pas laisser seuls les Volkswagen. La voiture va de mieux en mieux. Et moi je suis professionnel. Mitsubishi me paye pour ce type de compétition. Je vais me bagarrer. Et si VW veut gagner le rallye, cela va être dur, car je ne vais rien lâcher. J’ai beaucoup travaillé pour cette course. »

Cyril DESPRES (Fra - 1 - KTM) [version française]

Cyril DESPRES (Fra - 1 - KTM) [versión española]

David FRETIGNE (Fra - 12 - YAMAHA) [version française]

Francisco LOPEZ (Chl - 20 - KTM) [versión española]

Carlos SAINZ (Esp - 301 - Volkswagen) [versión española]

Joan Nani ROMA (Esp - 304 - MITSUBISHI) [version française]

Joan Nani ROMA (Esp - 304 - MITSUBISHI) [versión española]

Giniel DEVILLIERS (Zaf - 305 - VOLKSWAGEN) [english version]

Mark MILLER (USA - 308 - VOLKSWAGEN) [english version]

Robby GORDON (USA - 309 - HUMMER) [english version]