Dakar Interviews

Cyril Despres (Fra – KTM) - 1

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« Il y a eu du sport. La moto a un peu chauffé. J’ai eu un peu peur dans les dunes. C’était très éprouvant dans un sable très mou. Pour un pilote de rallye-raid partir, doubler deux ou trois motards et arriver après 4 heures de spéciale devant, c’est un petit plaisir. »

David Frétigné (Fra – Yamaha) - 12

« A l’époque, quand j’ai repris l’enduro, j’avais choisi Yamaha pour sa fiabilité. Je suis content parce qu’aujourd’hui, j’en ai encore eu la confirmation. J’ai eu un petit problème de renifleur d’huile juste avant le CP essence et je n’avais plus d’huile dans le moteur donc pour moi la course était finie, tout simplement. J’ai tout remonté et je suis ici. Je pense que c’est un miracle. Si je tire la jauge d’huile, elle est sèche. Il n’y a pas une goutte d’huile. Je ne sais pas comment je suis arrivé ici. J’ai bricolé 20 minutes sur la moto et finalement je ne perds pas trop de temps. J’ai essayé de rouler vite surtout en écoutant mon moteur et je suis là. »

Marc Coma (Esp – KTM) - 2

« C’était très difficile avec beaucoup de navigation, du hors piste. Ce n’était pas évident de trouver les passages entre les dunes et la montagne. La vérité, c’est qu’on ne pouvait jamais se relâcher pendant toute la spéciale. Mais c’est un jour de plus qui passe sans problème et c’est important. Mais une fois de plus, tant que l’arrivée n’est pas atteinte, il peut se passer beaucoup de choses. »

Michel Périn (Copilote de C.Sainz- 301 – VW) - 301

Nous avions commis une petite erreur dans la première partie. Sur un Y à prendre, nous avons pris la mauvaise direction, mais ce n’était pas trop grave car nous avons tout de même retrouvé la bonne piste. Nous roulions ensuite dans les traces de Giniel De Villiers, qui était parti une dizaine de minutes après nous, donc cela allait encore. Puis il y a eu un WPM en descente, avec un oued, signalé comme danger. Mais il aurait dû être signalé comme extrêmement dangereux. D’ailleurs, la voiture qui nous suivait, celle de Roma, allait se mettre dans le même trou si nous n’y étions pas déjà.
Pour ma part ça va, j’ai juste quelque chose de cassé dans le bras, mais ça va.

Giniel De Villiers (Afs – Volkswagen) - 305

« Une étape vraiment difficile. A des endroits on tournait en rond pendant un quart d’heure pour trouver le bon chemin. C’était très piègeux avec beaucoup de sable très mou. On s’est arrêté une première fois pour dégonfler les pneus. Puis une deuxième fois dans un énorme canyon avec beaucoup de rochers. Dirk (Von Zitzewitz) a du sortir pour trouver un passage. Une journée vraiment compliquée. »

Mark Miller (USA – Volkswagen)

« Je peux vous dire que ça a été une étape extrêmement exigeante. Je ne peux même pas imaginé comment les amateurs vont réussir à finir. Ce n’était pas seulement difficile, la navigation était quasi impossible. Ça a été une variation d’horreurs du début jusqu’à la fin. Ce sont les 200 kilomètres les plus longs de ma vie. Ce n’est pas une bonne nouvelle de savoir que Carlos a abandonné. Il a une place importante dans l’équipe. On est resté « tanké » à trois reprises. Le soleil et le sable étaient tellement blancs qu’on ne voyait rien. Je pense que c’est l’étape la plus difficile que je n’ai jamais faite. »

Firdaus Kabirov (Rus – Kamaz) - 506

« Aujourd’hui, c’était une journée pour se perdre. Il y avait beaucoup de navigation. C’est bien pour nous mais deux ou trois fois on a failli perdre la piste. On a cherché. Certains WP étaient très difficiles à trouver dans les dunes. Puis on a crevé un pneu. On a mis 11 minutes pour réparer. J’espère maintenant que les Kamaz vont gagner le Dakar. »

Cyril DESPRES (Fra - 1 - KTM) [version française]

Marc COMA (Esp - 2 - KTM) [versión española]

David CASTEU (Fra - 3 - KTM) [version française]

Pal Anders ULLEVALSETER (Nor - 4 - KTM) [english version]

Helder RODRIGUES (Prt - 5 - KTM) [versão portuguesa]

Henk KNUIMAN (Nld - 11 - KTM) [english version]

David FRETIGNE (Fra - 12 - YAMAHA) [version française]

Giniel DEVILLIERS (Zaf - 305 - VOLKSWAGEN) [english version]

Guerlain CHICHERIT (Fra - 306 - BMW) [version française]

Mark MILLER (USA - 308 - VOLKSWAGEN) [english version]

Robby GORDON (USA - 309 - HUMMER) [english version]

Ivar Erik TOLLEFSEN (Nor - 327 - NISSAN) [english version]