Sportliche Aspekte
Die Ausrichtung der Dakar aufgrund der in den letzten Jahren beschlossenen Änderungen des Reglements entspricht den Erwartungen, die von allen Beteiligten geäußert wurden. Die Rallye, die wieder zu ihren Werten zurückkehrt und zum Raid wird, spricht gleichzeitig das Publikum an, das die schnellen Situationswechsel schätzt und auch die Teilnehmer, insbesondere die Amateure, die ihr Können unter Beweis stellen müssen. Die höhere Bedeutung, die der Navigation beigemessen wird, fördert die Suche nach einem Gleichgewicht zwischen Profis und Amateuren.
Ausgleichende Gerechtigkeit
Angesichts der Zunahme der angemeldeten Teilnehmer werden spezifische Klassements für die Quads veröffentlicht, sowie für die Motorräder mit weniger als 450 cm³ Hubraum.
Es stehen auch zwei Etappen ohne Servicefahrzeug auf dem Programm. Da nur die gegenseitige Unterstützung durch die Teilnehmer zulässig ist, wird die Kluft zwischen den Mitteln, die den Profis und den Amateuren zur Verfügung stehen, gemindert.
Zwei Etappen haben eine doppelte Streckenführung, wobei eine Strecke den Motorräder und die andere den Autos und Trucks vorbehalten ist. Bei gleichem Start- und Zielpunkt erlaubt die doppelte Streckenführung die Begrenzung der Fahrzeuge, die an engen Stellen von der Piste abkommen. Sie bietet auch die Möglichkeit, für die Motorradfahrer einen technisch schwierigeren Parcours zu stecken.
Da die Erfahrung mit dem Biwak von Foum Zguid so überzeugend war, werden auf einer marokkanischen und einer mauretanischen Etappe zwei Biwaks den Motorradfahrern vorbehalten sein. In diesem Kontext werden die Motorräder in einem Arbeitspark untergebracht, wo nur die Teilnehmer Arbeiten an den Maschinen vornehmen dürfen. Diese Formel ermöglicht es auch, die Länge der Verbindungsstrecken für die Motorradfahrer um fast 300 km zu verkürzen.
Die Dakar lässt in diesem Jahr eine alte Tradition wieder aufleben, da die Ankunft in der senegalischen Hauptstadt am letzten Renntag auf einen Sonntag fällt. Die Straße von Saint-Louis nach Dakar war seit der Auflage von 1999 nicht mehr Bestandteil der Strecke.
Das für die Kategorie Trucks geltende Reglement, das in diesem Jahr von der FIA umfangreichen Änderungen unterzogen wurde, sieht eine Unterteilung in zwei Gruppen nach dem in der Kategorie Auto angewandten Prinzip vor. So werden die Spitzenfahrzeuge unter „Super Production“ antreten, während die gegenüber dem Serienmodell nicht veränderten Trucks in der Kategorie „Production“ starten.
Neue Talente
Dakar Enduro Challenge FFM. Dank eines Wettbewerbs, der parallel zur französischen Enduro-Meisterschaft ausgetragen wurde, hat der Sieger die Möglichkeit, bei der jüngsten Dakar von den Anmeldegebühren befreit zu werden. Als Sieger dieses ersten Rennens hat Fabien Planet die in ihn gesetzten Erwartungen mit seinem 12. Platz bei Ankunft in Dakar erfüllt. Die Challenge wurde also für die Auflage 2008 fortgesetzt. Offen steht sie den Fahrern, die an allen Läufen der französischen Meisterschaft teilnehmen und noch nie bei einem Rallye-Raid an den Start gegangen sind.
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