Euromilhões Lisboa - Dakar 2007 : Dakar

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Rafael Lesmes : “El Dakar es siempre humano y ahora aun más profesional�

“Con nuestro coche no podemos hacer locuras. Tenemos un Nissan Navarra T2-2 apenas modificado. Le hemos instalado un depósito de 200 litros y hemos mejorado la suspensión trasera para este peso suplementario, y nada más.� Rafael no intenta ir de los primeros. Con un presupuesto de mínimos (150.000 euros) vive su segundo Dakar con la filosofía de un romántico. Lo que le motiva es la aventura, Africa, lo inesperado. No la competición. Pero esto no le impide ser calculador, a su manera: " Invertir en el Dakar es rentable. Quizá sea mucho dinero pero a fin de cuentas no es caro. No existe mejor terapia: desconectas, te olvidas de todo y sueñas."

Rafael Lesmes está metido por completo en la leyenda del Dakar. En su refugio de las Canarias vive un anticipo de la aventura. Dueño de una empresa de turismo, organiza raids en la isla y vive al aire libre. Rafael ama los espacios abiertos y la libertad. Resistió 5 etapas cuando corrió su primer Dakar en el 2004 y hoy se encuentra un rally aun más grande. Lo que le deja perplejo es el equilibrio imposible que la prueba consigue mantener: “Es más grande, pero igual de humano que siempre y aun más profesional.� Lo que disfruta del Dakar es la evasión y la conducción. “Puedo conducir 10 horas seguidas�, dice. Pero está claro que Rafael no es un Mad Max: “ Bueno, digo esto pero cuando la organización acortó la etapa que llega a Atar a causa de los vientos de arena, estaba bien contento. ¡Y es que estaba hasta las narices! �

El dorsal 477 se contenta con poder participar, actitud que convierte en credo: “Lo importante es hacer las cosas humanamente y modestamente.� Con su larga melena casi cana atada con dos gomas, mirada penetrante e indiferente, es un partidario del Dakar de los modestos. "Hay dos tipos de carreras", asegura. "Delante o detrás de los camiones. ¡Cuando te adelantan te juro que es impresionante! � Para descansar siempre hay un libro y este año es el último de Javier Reverte. Un libro sobre viajes, claro está. “Lo empecé en el avión y continué en Portugal. Desde que llegamos a Africa no he tenido tiempo." La terapia del Dakar ya está haciendo efecto.

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Gérard Tilliette: "Le pedí a Anne-Charlotte que encontrara una solución"

Había que tener fe. Con una ligera dosis de fantasía, confianza y sobre todo sentido común, las ideas más peregrinas pueden cuajar en el Dakar. Visto así sin más, el reto es muy osado: Gérard Tilliette, motorista todo terreno, organizador de raids privados en Marruecos, lleva a su hija Anne-Charlotte de 20 años para correr el Dakar tras 8.000 kilómetros de carreteras y pistas. Al término de la primera especial de Lisboa, nada indicaba que la inspiración paterna hubiera servido de algo. “No se cuántas veces se ha caído, ha sido una catástrofe. Me lo he replanteado todo, de repente me he preguntado qué es lo que estamos haciendo aquí�, admite Gérard, luego mucho más tranquilo por la evolución de la carrera.

Pasados estos primero momentos difíciles, la cadete del Dakar ha sabido convencer. En la etapa de Ouarzazate-Tan Tan, una improbable inversión de roles hizo que Anne-Charlotte tomara las riendas del destino de la aventura familiar. “Tras una serie de tentativas de reparación más o menos fructuosas, una de mis llantas quedó totalmente inservible a 30 km de la meta. Así que le dije a Anne-Charlotte que continuara sola y que encontrara una solución para traerme una rueda�. Con su pinta de cría, la joven motorista, a pesar de la tensión del momento, supo mantener la sangre fría: " En la meta desmonté mi rueda y encontré a alguien, un militar marroquí, que se la llevo a mi padre. Después me las tuve que apañar para que me trajeran otra rueda de Zouerat. Entre el tiempo que nos llevó reencontrarnos y acabar con todo lo que teníamos que hacer, nos dieron las 3 de la mañana cuando llegamos al vivac, ¡y a las 4h30 era la salida!�.

A pesar de una noche tan corta como accidentada, la energía y la confianza del dúo siguieron intactas. Es más, los Tilliette ya han cumplido con la mitad del contrato, cuando casi unos 70 motoristas han abandonado antes de Atar: "Es nuestro primer objetivo". Gérard descubre a su hija como no la conocía gracias al Dakar. " Es bastante diferente de como la suelo ver. Por ejemplo, es muy organizada y autónoma, se encarga muy bien de la tienda de campaña, se levanta temprano. ¡Y eso que en Saint-Omer es más bien muy desordenada!" Algunos dicen que el Dakar es una escuela de vida...

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Carole Montillet y Melanie Suchet: de la nieve a la arena

Quizá no sorprenda demasiado que los regatistas se hayan sentido siempre atraídos por el Dakar, pero bastante más que también sea el caso de los esquiadores. Luc Alphand es el ejemplo más claro -y afortunado- junto con Guerlain Chicherit. Este año se les une otra pareja de campeones del mundo de descenso: Carole Montillet y Melanie Suchet al volante de un Nissan T2 . “Nuestra verdadera pasión son los quads, que manejamos mucho en Andorra, donde vivo; hemos participado 3 veces en el Rally de Gazelle con quads, explica Carole. “Sin embargo, cuando le hablé a Melanie de correr el Dakar con quads me dijo que estaba completamente loca, y es cierto que tras verlos esta última semana, probablemente tenía razón. Aunque en un primer momento el punto en común entre la nieve y la arena no salte a la vista inmediatamente, existen un sorprendente número de similitudes. En ambos casos, las pistas nunca son iguales, evolucionan constantemente; están también el contacto con la naturaleza y la velocidad.� Aunque se lo están pasando tremendamente bien y no les va mal en las clasificaciones, ninguna de las dos contempla empezar una nueva carrera como corredoras de rally-raids... por ahora. “Nos acabamos las dos de retirar del esquí de competición y decidimos pasar un año haciendo cosas distintas y divirtiéndonos�, dice Montillet. “Nada más que para organizar lo del Dakar supuso un trabajo enorme, y después de años en lo más alto de la competición, no vendría mal tomarse las cosas con más calma. Claro, que si alguna vez se presenta una oferta interesante..."

Elisabetta Caracciolo: "¡Descubre tu lado femenino, compite en un camión!"

Cuando uno piensa en el típico camionero, uno se imagina un tío grandullón con panza y una buena colección de tatuajes. Y si uno piensa en la típica mujer italiana, se le vienen a la cabeza imágenes de la más pura femineidad, al estilo Sophia Loren. ¡Así que cómo se explica que haya 3 italianas en la categoría camiones, dos copilotos y una piloto.

Elizabeth Caracciolo, copiloto de un camión MAN junto con Massimo Capoferri y Luigi Algeri ha participado ya en numerosos Dakars: “Cubrí el Dakar muchas veces como periodista y hasta trabajé en el catering, pero es la primera vez que lo corro en un camión y me lo estoy pasando de miedo. Se podría pensar que la categoría camiones es muy machista y que no le abriría los brazos a las mujeres, pero para nada. Todo el mundo ayuda y es muy amable. Puede que una de las razones sea que tan sólo unos pocos camiones están compitiendo, el resto son de asistencia para los coches o las motos. Quiere decir que es una categoría que atrae a gente menos preocupada por ganar y más por ayudar -¡un poco como las mujeres en general!"

Según Elisabetta, Barbara Cartland está totalmente de acuerdo, pero a su compañero de equipo Massimo no hay nada que le enoje más que ser adelantado por una mujer.

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