Euromilhões Lisboa - Dakar 2007 : Dakar

Noticias

10:35

Rousselot cambia de categoría

Benoît Rousselot parece encantado de pasear su nuevo coche por la cola de espera de los T1, la categoría de los prototipos. “Hace dos años que participo en el rally en la categoría T2 (producción), así que me alegra mucho poder inscribirme en la categoría T1�, confiesa el campeón de rallies de Francia de 2002, que pertenece al Equipo De Mevius. Este especialista en las carreras sobre el asfalto ha podido comprobar el rendimiento de su vehículo en las dunas de Dubai. ¿Cuáles son sus objetivos en esta carrera? “Somos un equipo joven, con un espíritu magnífico, y queremos mejorar día a día en el Dakar. Hay muchos kilómetros por recorrer y nuestra intención es llegar lo más lejos posible.�

10:34

David Frétigné aspira a alcanzar el podio

David Frétigné, el que fuera 5º en 2005, sigue pilotando una Yamaha 450cm3 menos potente que las monturas de sus principales competidores. El piloto aspira este año a subir de escalafón y alzarse, a poder ser, sobre uno de los escalones del podio. El objetivo del francés en esta edición es alcanzar una de las tres primeras posiciones de la clasificación general. Durante las verificaciones, este oriundo de Aveyron se debatía entre la alegría que le suscita estar nuevamente inmerso en el universo del Dakar y el estrés que le suponen los últimos reglajes mecánicos. “He tenido pequeñas dificultades con la instalación del Iritrack… Y en un cuarto de hora debo presentarme ante los comisarios, lo cual siempre es un poco estresante�, confiesa el francés un tanto inquieto, pero sin perder la sonrisa.

19:32

Bruno Saby, vuelta a los orígenes

El vencedor de la carrera en la categoría coches en 1993 se presenta este año con ambiciones deportivas limitadas, pero con el entusiasmo intacto: “El hecho de participar en el Dakar con un Fiat Panda es un reto inédito, pero que supone una vuelta al espíritu de las primeras ediciones del Dakar. Voy a aportar mi experiencia para ayudar a esta gran marca a hacer una buena carrera�. Bruno Saby, que sólo ha podido entrenar con su nuevo vehículo dos semanas en el desierto tunecino a principios de diciembre, espera “llegar lo más lejos posible�.

18:10

Sudamericanos al poder

Carlo de Gavardo, 5º en el rally y vencedor de dos especiales el año pasado no podrá participar puesto que se ha fracturado el brazo hace varias semanas. Pese a su ausencia, el continente sudamericano estará muy presente este año en la categoría motos. Chile tendrá un nuevo abanderado, Francisco “Chaleco� López, campeón del mundo en rally raid en menos de 450 cm3. Marcelo Miti y Orlando Terranova se disputarán el honor de convertirse en el primer argentino en terminar el Dakar. Por otra parte, Francisco Arredondo, único representante de Guatemala, tratará de mejorar la 58ª posición que obtuvo en el Dakar el año pasado, mientras que el brasileño Jean de Azevedo, ya acostumbrado a los puestos de honor, aspirará una vez más a colocarse entre los 10 primeros. Al final, serán un total de 8 los motoristas que lucirán los colores de Sudamérica y Centroamérica durante el rally.

17:42

Isuzu, el equipo de las tres caras

Los tres pilotos del equipo Isuzu han llegado esta mañana al centro de verificaciones. Cerca de su vehículo, Edi Orioli, cuádruple vencedor de la carrera, ha dejado las cosas bien claras: “No existe competencia entre los tres puesto que tenemos perfiles muy diferentes. Markku Allen es un auténtico piloto de rallies, Albert Llovera disputará su primer Dakar y tiene un coche diferente, mientras que yo soy un especialista puro. Hace falta, sobre todo, que seamos capaces de llegar a la línea de meta. Lo peor para nosotros sería que la aventura se viera prematuramente interrumpida, como el año pasado�. Para su primer Dakar en la categoría coches, Markku Alen ha paseado con tranquilidad su flema finlandesa alrededor de los vehículos de su Equipo: “Por el momento estoy en Lisboa en calidad de turista, no estoy nada nervioso�. Este rey del hielo (5 victorias en el Rally de los 1000 lagos en WRC) no teme tampoco a la travesía por el desierto: “Hay puntos en común entre el pilotaje sobre hielo y sobre arena. Es fundamental encontrar la velocidad justa, ni demasiado rápida ni demasiado lenta�. Su objetivo es bien sencillo: acabar entre los 10 primeros.

17:20

Planet viene a descubrir el Dakar

En el aparcamiento del centro cultural de Belén, rodeado de incondicionales del Dakar, este joven novato del rally llega a mediodía al manillar de su moto naranja con una sonrisa de oreja a oreja. Se trata del campeón de Francia de enduro en 2006, Fabien Planet. El piloto del Alto Loira, orgulloso vencedor del Dakar Enduro Challenge, no tiene nada que perder en el Dakar. “Estoy aquí ante todo para disfrutar y
llegar a Dakar. No vengo en ningún caso con la intención de atacar ni pienso correr el riesgo a
lesionarme torpemente puesto que este año mi prioridad sigue siendo el campeonato del mundo de enduro. Para mí, culminar la carrera sería ya un gran logro�, ha declarado el endurista antes de someterse a las verificaciones técnicas.

16:44

Rubén Faria aspira a colocarse entre los 15 primeros

Rubén Faria dio mucho de qué hablar durante su primera participación en el Dakar el año pasado: fue vencedor de la especial entre Portimao y Málaga en las pistas de su región (2ª etapa) y 35º en la general en la llegada a Dakar. Hoy, minutos antes de someterse a las verificaciones, el piloto aún estaba dando los últimos toques a su moto: "Ayer por la noche rehice las suspensiones y los amortiguadores y ni siquiera he tenido tiempo para probarlos". Sin embargo, no hay motivo para que revise sus objetivos a la baja. Este año, el piloto profesional portugués aspira a terminar entre los 15 primeros.

16:25

Presalida en Madrid

Dos años después de la Gran Salida organizada en el estadio olímpico de Barcelona en la edición de 2004, el Dakar ha vuelto a ser honrado en España ayer a última hora de la tarde. En esta ocasión, ha sido Madrid la ciudad elegida para celebrar la ceremonia de presalida, a instancias de los participantes españoles, que se presentan este año al rally con serias aspiraciones. En el podio instalado delante del estadio Santiago Bernabeu, numerosos espectadores acudieron a arropar a Isidre Esteve Pujol, que tratará de imponerse sobre su compatriota Marc Coma en el palmarés de la prueba, y a Carlos Sainz, vencedor de cuatro etapas durante su primera participación en el rally el año pasado. El alcalde de la capital, Alberto Ruiz Gallardón, no quiso perderse la ocasión de apoyar a los numerosos competidores que participarán en la carrera y que han partido ya hacia Lisboa, antes de dirigirse al sur, rumbo a Dakar.

16:16

Programa de verificaciones

Esta mañana el punto de salida ha comenzado a animarse con el inicio de las verificaciones administrativas y técnicas. A lo largo del día de hoy, un tercio de los equipos inscritos tendrá que someterse a estos últimos trámites. A partir de las ocho de la mañana, los primeros competidores, en su mayoría ibéricos, han tenido que someterse a un circuito en el que la organización se ocupa de verificar la validez de los pasaportes, permisos, seguros... La instalación de elementos de seguridad como el Iritrack, el GPS y el sistema Sentinelle es también un momento muy importante de la jornada. A continuación, alrededor de 250 vehículos deberán pasar un exigente control técnico. Los competidores que reciban el visto bueno final de los comisarios podrán entonces aparcar su vehículo en un recinto cerrado, donde no podrá acceder nadie hasta el día de la primera etapa. Durante tres días, más de 1.500 personas y 750 vehículos serán examinados por los comisarios.

16:09

Un nuevo objetivo para Sébastien Flute

Sébastien Flute, el que fuera campeón del mundo de tiro con arco en 1991, campeón olímpico en 1992 y campeón del mundo por equipos en 1993, es también un enamorado del desierto y un apasionado de los deportes de motor. “Cuando tenía diez años, mi familia y yo fuimos quince días de vacaciones a Djibouti. Mi padre trabajaba en la marina y había estado destinado ahí durante un año. Fue durante ese viaje cuando descubrí el desierto y �frica, por los que sigo sintiendo una gran pasión�. Este año, Sébastien Flute trabaja por primera vez en la organización del rally. Junto con Bruno Cretenet, es el encargado de verificar el paso de los competidores en los distintos puestos de control del recorrido. ¿Se trata quizás de un primer paso hacia una posible participación como competidor en el futuro? Sébastien Flute no lo descarta: “Es evidente que, llegado un punto, es el sueño de todo aficionado�. Sin embargo, por el momento, cada cosa a su tiempo: “Ahora tengo la atención puesta en las próximas tres semanas de competición y en mi misión; validar el paso de los participantes, acudir a los distintos puestos de control…�. Su objetivo ha cambiado, pero Sébastien Flute sigue haciendo, en esencia, lo mismo: luchar por dar en el blanco.

15:55

La férrea voluntad de Amparo

Esta mujer ganó en la categoría motos hace dos años en la que era su primera participación en la carrera, pero si se le pregunta cuál es su mayor victoria no duda en contestar: “Estar en la parrilla de salida este año�. Con su moto, en la que el azul ha sustituido el amarillo del equipo Yamaha España, Amparo Ausina parece revivir al llegar a las verificaciones técnicas. Pese a la desaparición del equipo español en otoño, la piloto no se ha venido abajo: “De ninguna manera iba a dejar de participar en el Dakar este año. He tenido que luchar mucho para conseguirlo porque sólo tenía varias semanas para encontrar patrocinadores�. Es la única de los cuatros pilotos afectados que ha sabido solucionar este golpe del destino. Finalmente han sido Realia, una empresa constructora, y Santiveri, una marca de productos dietéticos y de salud, quienes han decidido apoyar a la piloto de Denia hasta el final. Su marido, José Domenech, evacuado el año pasado como consecuencia de una grave caída, también participará, pero lo hará en calidad de mecánico. La número 21 explica bajo el sol de Lisboa cuál es el desafío que persigue: “Quiero llegar a la meta a toda costa�.

15:53

VERIFICACIONES TÉCNICAS

Daniel Ribeiro: el ojo del comisario

“Verificaciones técnicas�: bajo la atenta mirada de los comisarios

Las verificaciones técnicas ya han comenzado. Los competidores se someten a un circuito que Daniel Ribeiro, comisario de coches/camiones por tercer año consecutivo, conoce a la perfección: “Las verificaciones incluyen fundamentalmente dos fases�, explica. “En primer lugar, todo lo que se refiere a la seguridad en el interior del vehículo, después los órganos vitales del vehículo.� Asientos, baquets, arcos antivuelco, luces, etc., todo el material ha de respetar escrupulosamente las normas de la FIA. “A menudo hay que realizar pequeñas modificaciones�, explica Daniel. “Arcos antivuelco mal soldados, alternadores defectuosos, extintores cuyo límite de caducidad ha vencido… Pero en términos generales, la mayoría de los concursantes superan las verificaciones sin demasiadas dificultades.� Los competidores que acuden con un vehículo no homologado todavía disponen de tiempo para hacer lo necesario para adaptarse a la normativa antes de someterse a una nueva verificación. “El año pasado, rechacé tres coches en la plataforma o fila que me correspondía�, recuerda Daniel Ribeiro, “pero los concursantes hicieron los cambios necesarios y finalmente todos pudieron estar listos el día de la salida�. El examen técnico puede sin duda representar un paso estresante en medio de la emoción y el estrés de la salida, pero tiene ante todo la finalidad de garantizar la seguridad de los participantes y la equidad en la carrera entre todos los competidores.