« On a eu plein de problèmes aujourd’hui. Nous avons crevé trois fois et je me suis retrouvée à court de pneus de rechange. Après la troisième crevaison, j’ai du dégonfler et regonfler mes pneus en fonction des passages que nous avions à franchir pour éviter de crever à nouveau et risquer de me retrouver en rade sur la piste à attendre l’assistance. Chaque fois, nous perdons pas mal de temps. Je suis donc surprise que nous ne soyions pas trop loin au final. A part ça, nous nous sommes perdues en début de spéciale, mais rien de grave. »

« C’était sûrement l’étape la plus difficile depuis le début du rallye. Nous nous sommes perdus en début de spéciale avec Schlesser et nous avons eu beaucoup de mal à retrouver la bonne piste. Mais dès que nous l’avons retrouvée, nous nous en sommes pas mal sortis. Il y avait beaucoup d’herbe à chameau, ce qui n’est bon ni pour les voitures ni pour les équipages. Mais la difficulté fait partie du jeu. Demain, ce seront les Mitsubishi qui ouvriront la route. On n’aura donc qu’à les suivre. Ca devrait un peu changer la donne. »

"C’était une bonne journée, elle n’était pas parfaite à cause de quelques erreurs en fin de spéciale, mais je fais un bon en avant au général (de 9ème à 2ème), c’est quand même important de revenir dans les trois premiers maintenant, en Mauritanie. J’ai crevé au km 400 et je me suis ensablé un peu plus tard, j’ai perdu quelques minutes. Sinon, j’ai eu une petite hésitation au km 330, je ne me suis pas fixé sur le road-book mais plus sur le cap. Quand on ne se perd pas, on trouve que la navigation est facile. J’avais déjà perdu 18 minutes au Maroc sur une bonne erreur de navigation involontaire. Donc, je répète ce que j’ai dit au départ : celui qui commettra le moins d’erreurs aura toutes les chances de gagner. Je suis sur mon terrain en Mauritanie, je n’ai pas été trop embêté par la poussière, j’ai suivi le cap, j’ai ouvert la route le plus souvent lorsque j’ai rattrapé Luc (Alphand) et que je l’ai doublé. Je suis un peu surpris des écarts à l’arrivée, je pensais que la concurrence allait plus s’accrocher. Demain, ça devrait être chaud et ça peut encore beaucoup bouger. C’est loin d’être gagné. Ma 50ème victoire aujourd’hui ? Le record de Vatanen ? C’est super parce que Vatanen était mon idole quand j’étais gamin. Mais il y a une différence entre lui et moi, c’est qu’il les a toutes remportées en voiture. Et comme il est en pré-retraite, je vais peut-être battre le record de spéciales sur le Dakar !"

"Nous avons roulé très vite aujourd’hui. Quand « Peter » m’a doublé, il en a mis un sacré coup, je me suis accroché derrière lui, c’est lui qui a ouvert la route la plupart du temps, sauf quand il a crevé par exemple. Dans ces cas-là, je préfère rester derrière lui parce que devant, je ne suis pas sûr d’aller aussi vite. Je le laisse volontairement devant quand il y a de l’herbe à chameaux. Mais il n’y a pas de course d’équipe pour autant. A 70 km de l’arrivée, j’ai pris une pétée de face dans le dernier erg de la spéciale. J’étais vert ! J’étais déconcentré, j’ai tapé fort, j’étais à la limite de tomber dans les pommes, j’ai le cou défoncé. Je me suis ensablé après « Peter », on a mis cinq fois les plaques, on a perdu dix minutes. Sans cela, on aurait pu mettre l’équivalent à la concurrence. Premier au général ? Vous savez, la route est longue, on prend vite 15 minutes dans la vue, je pense que la victoire finale se jouera à la fiabilité. Demain, il faudra que j’arrive à rattraper « Peter » tout de suite, sinon, il va s’en aller… "

"Ce n’était pas une journée géniale mais ça aurait pu être pire. J’ai fait quelques erreurs de navigation, j’ai perdu du temps, notamment lorsque je me suis ensablé en freinant devant Carlos Sainz, qui lui aussi a eu un pépin. Je reste surpris par mes résultats en auto et mon rythme en spéciale parce que c’est difficile de manœuvrer avec l’herbe à chameaux. Lorsque j’ai changé de catégorie, je me suis dit qu’il fallait apprendre. Et là, c’est seulement mon deuxième Dakar et je suis plutôt content. Le team Mitsubishi a bien tourné aujourd’hui".

« La journée a été très difficile pour deux raisons essentielles : d’une part, nous nous sommes ensablés et il nous a fallu 30 minutes pour sortir la voiture mètre par mètre. D’autre part, à 80 km de l’arrivée, j’ai perdu la direction assistée et j’ai dû vraiment forcer, c’était terrible, impensable. J’ai le poignet gauche très douloureux. Pour le général, quand on perd 35 minutes, ça devient compliqué mais nous allons continuer à tenter des choses ».

« Nous avons frappé un grand coup aujourd’hui, et pourtant nous n’avons pas vraiment attaqué. Nous avons juste essayé de faire une course intelligente en maintenant un bon rythme, mais sans prendre de gros risques. Il fallait être prêt aujourd’hui et nous l’avons été. Ça fait une semaine que nous attendions cette spéciale qui était annoncée comme le tournant de cette première semaine. Nous avons bien dormi la nuit passée, presque dix heures pour moi. Du coup, nous sommes partis en pleine forme ce matin et ça a payé. Nous sommes restés concentrés et attentifs pendant toute la journée, tant au niveau de la navigation, du pilotage que de la gestion mécanique de la voiture. C’est vraiment dommage que nous ayons eu ce pépin hier qui nous coûte plus d’une heure car nous aurions pu écraser la course aujourd’hui. Enfin, nous reprenons la tête du classement une étape seulement après l’avoir perdue. A nous maintenant de ne pas commettre d’erreur sur les deux dernières étapes mauritaniennes. »