"Je pense que c’était l’une des étapes les plus difficiles, les plus piégeuses du rallye. Un parcours à hauts risques à cause des trous, de la poussière et de la végétation. Aujourd’hui, il était très facile de rouler vite et aussi de faire des erreurs. Je suis parti derrière Eric Vigouroux que j’ai retrouvé planté dans la boue. Je l’ai poussé pour le sortir de là et j’ai un peu endommagé l’aile avant droite de mon véhicule. Sans conséquence. Nous sommes désormais très proches de Peterhansel au classement général. Il y a peut-être un coup à jouer".

« C’était une étape très piégeuse. Il y avait énormément d’arbres et de branches au sol. J’ai bien roulé, mais je n’ai pas voulu prendre le moindre risque. La foule sur les bords, dans certaines portions, ne m’a pas gêné. La voiture est bien. Je vais juste changer les quatre pneus ».

"Nous avons passé l’essentiel de l’étape derrière Giniel (de Villiers), dans la poussière de sa voiture, jusqu’à 100 km de l’arrivée où nous avons crevé de la roue arrière droite. L’objectif était de rester derrière lui au cas où... Le début de l’étape était très sinueux avec des arbres et des rochers. Ce n’était pas facile de doubler les motos. Mais il fallait surtout préserver la voiture aujourd’hui parce que nous sommes engagés dans un marathon".

"Mon objectif était de rattraper Giniel (de Villiers), de lui reprendre une ou deux minutes, histoire d’avoir un petit matelas au général. Depuis l’autre jour où j’ai pris un arbre, j’avais fait un trait pour la victoire au général. Mais en premier lieu, je suis déçu parce que Mitsu perd une voiture avec Stéphane qui était en tête. Il reste deux jours, j’ai vingt minutes d’avance, ce n’est pas grand chose, juste une ou deux grosses crevaisons, une pierre, un arbre, je sais ce que c’est. Mais demain, j’aurai déjà l’avantage de partir devant. Les autres seront donc obligés de me dépasser. Je ne vais pas vous cacher que ça me fait plaisir d’être premier au général. Mais je ne me réjouis pas du malheur des autres".

« Je disais hier que si la voiture allait bien on allait tenter des coups. J’assume. Aujourd’hui on a attaqué et pourtant c’était mal parti. 20 kilomètres après le début de la spéciale, j’ai crevé. On a perdu là, sept à huit minutes. Ensuite c’était très rocailleux et je conduisais un peu en dedans par crainte d’une nouvelle crevaison. Et puis, j’ai dit, on y va ! C’était quand même une étape hyper dangereuse. On pouvait se renverser à chaque virage ou finir dans un ravin. Sur les 150 derniers kilomètres de la spéciale j’étais vraiment bien. C’était un peu comme au rallye de Finlande. J’étais dans mon élément et, peu à peu, je sentais qu’on faisait un bon temps. Ce n’est qu’à l’arrivée que j’ai su qu’on était deuxième. Je pouvais presque faire le scratch, mais pas de regret. Je commence à peine maintenant à avoir la voiture en main. Je connais les limites à ne pas dépasser. C’est bien pour l’an prochain ».

« Je suis déçu, c’est sûr mais c’était plus terrible il y a trois ans à Sharm-el-Sheikh. J’étais seulement à 60 km de l’arrivée. C’était le dernier jour et je n’avais jamais gagné le rallye en voiture. Aujourd’hui, c’est un peu différent. J’ai déjà gagné deux fois ! Et l’accident d’aujourd’hui ne s’est pas produit aussi près de l’arrivée qu’en 2003. Donc, c’est un peu moins grave mais ce n’est pas très agréable. Aujourd’hui, nos problèmes se sont enchaînés dans la poussière : j’ai d’abord cassé une jante et un étrier de frein et après la réparation, on s’est retrouvé dans la poussière. On s’est ensuite fait surprendre par un virage serré et on a percuté un arbre, ce qui a complètement endommagé la voiture ».

« L’étape a été très difficile mais cela on le savait. Notre résultat on l’a quasiment construit hier en arrachant la 31ème place de l’étape, la 2ème en catégorie production, qui arrivait à Bamako. On a pu ainsi partir ce matin avant les camions. Et comme les voitures devant nous étaient bien plus rapides on n’avait pas le risque de souffrir de leur poussière. Je connaissais déjà la Guinée et je savais qu’il y aurait des problèmes avec une piste en mauvais état et un terrain très dur. Pour moi c’était « Accélérer si il y a la visibilité ; sinon, piano ». Tout a bien marché, la voiture n’a rien. On est maintenant 6ème au général de la catégorie et je suis très content parce la voiture représente le projet de la nouvelle Land Cruiser KXR qui est une série dont l’idée revient à Toyota Espagne ».