Cara a cara
motos
¿La hora del relevo?
Nº 2: KTM – Repsol RedBull
Marc Coma (ESP)
Marc Coma forma parte de esos pilotos prometedores llamados a inscribir algún dÃa su nombre en el historial del Dakar, a poco que el destino les sonrÃa. En efecto, el español de 29 años lleva, desde sus comienzos en rally-raid, una trayectoria que invita a la esperanza.
Su debut, en el Arras-Madrid-Dakar 2002, al manillar de una Suzuki bicilÃndrica 900, estuvo aderezado con una séptima plaza obtenida en la 4ª especial. Unos dÃas más tarde, abandonaba la prueba. En 2003, esta vez en el seno del equipo KTM, el catalán confirmaba su clase, ofreciendo de regalo una bonita demostración de fuerza de voluntad: tras sufrir una fractura de muñeca unos dÃas antes de la meta, su experiencia de endurista le permitió aguantar hasta el final y hacerse con la 11ª posición de la clasificación general. Compañero de equipo modélico, contribuyó en gran medida en 2004 a la coronación de su amigo y compatriota ‘Nani’ Roma, antes de que una caÃda le obligara a abandonar a cinco dÃas de la meta.
Asà pues, edición tras edición, Marc Coma se está haciendo un nombre en la prueba. Y después de sus prestaciones en 2005, cuando quedó segundo y fue una amenaza para el triunfo de Cyril Despres hasta la penúltima etapa, ya no puede hablarse de fase de aprendizaje. Coma, ganador de dos pruebas de la Copa del Mundo esta temporada, se ha librado además de la carga de tener que compartir el liderato del equipo con Isidre Esteve, quien fichó por el Gauloises. El vigente subcampeón, respaldado por Giovanni Sala, Carlo de Gavardo y Jordi Durán, nunca ha estado tan bien colocado para hacer tambalearse al favorito, Cyril Despres.
El palmarés en el Dakar de Marc Coma
2002 Abandono en la 9ª etapa del Arras-Madrid-Dakar
2003 11º en la general del Marsella – Sharm El Sheik
2004 Abandono en la 14ª etapa del Clermont-Ferrand - Dakar
2005 2º en la general del Barcelona – Dakar
cochestest
Marc Coma (ESP)
Marc Coma forma parte de esos pilotos prometedores llamados a inscribir algún dÃa su nombre en el historial del Dakar, a poco que el destino les sonrÃa. En efecto, el español de 29 años lleva, desde sus comienzos en rally-raid, una trayectoria que invita a la esperanza.
Su debut, en el Arras-Madrid-Dakar 2002, al manillar de una Suzuki bicilÃndrica 900, estuvo aderezado con una séptima plaza obtenida en la 4ª especial. Unos dÃas más tarde, abandonaba la prueba. En 2003, esta vez en el seno del equipo KTM, el catalán confirmaba su clase, ofreciendo de regalo una bonita demostración de fuerza de voluntad: tras sufrir una fractura de muñeca unos dÃas antes de la meta, su experiencia de endurista le permitió aguantar hasta el final y hacerse con la 11ª posición de la clasificación general. Compañero de equipo modélico, contribuyó en gran medida en 2004 a la coronación de su amigo y compatriota ‘Nani’ Roma, antes de que una caÃda le obligara a abandonar a cinco dÃas de la meta.
Asà pues, edición tras edición, Marc Coma se está haciendo un nombre en la prueba. Y después de sus prestaciones en 2005, cuando quedó segundo y fue una amenaza para el triunfo de Cyril Despres hasta la penúltima etapa, ya no puede hablarse de fase de aprendizaje. Coma, ganador de dos pruebas de la Copa del Mundo esta temporada, se ha librado además de la carga de tener que compartir el liderato del equipo con Isidre Esteve, quien fichó por el Gauloises. El vigente subcampeón, respaldado por Giovanni Sala, Carlo de Gavardo y Jordi Durán, nunca ha estado tan bien colocado para hacer tambalearse al favorito, Cyril Despres.
El palmarés en el Dakar de Marc Coma
2002 Abandono en la 9ª etapa del Arras-Madrid-Dakar
2003 11º en la general del Marsella – Sharm El Sheik
2004 Abandono en la 14ª etapa del Clermont-Ferrand - Dakar
2005 2º en la general del Barcelona – Dakar
Tras las huellas de Vatanen
Nº 307 - Volkswagen
Carlos Sainz (ESP) – Andreas Schulz (GER)
Después de Ari Vatanen, Juha Kankkunen y Colin McRae, un nuevo múltiple campeón mundial de rallies tomará la salida este año en el Dakar: nada menos que el español Carlos Sainz, que ostenta el récord de victorias en WRC, con 26 pruebas. El madrileño, que obtuvo el tÃtulo en 1990 y 1992, suma además cuatro subcampeonatos y, en 17 años de presencia en WRC, ha subido en 11 ocasiones al podio final del campeonato del mundo. Y ahà reside probablemente el principal punto fuerte del ex campeón de España de squash (tÃtulo que conquistó a los 16 años de edad): la regularidad en sus actuaciones. ¡Sus 97 podios en WRC dan fe de ello!
A pesar de que su punta de velocidad y su disfrute al volante seguÃan intactos, como ha demostrado este 2005 siendo 4º en el Rally de TurquÃa y 3º en el de Grecia durante una mera sustitución temporal de François Duval en Citroën, Sainz decidió, a finales de 2004, dejar sitio a los jóvenes en WRC. Sin embargo, tras dedicar unos meses a su familia, Carlos Sainz recibió enseguida numerosas propuestas para preparar su reconversión. Entre ellas, la oferta de Volkswagen ya a comienzos de la temporada 2005, con vistas a una primera participación en el Dakar. Una oferta difÃcil de rechazar para el apasionado incansable que es este socio del Real Madrid.
Con 43 años, Sainz desembarca asà en el Dakar con una fama de eterno candidato a la victoria, aunque él niega aspirar a semejante objetivo en su primera participación. El madrileño, un absoluto novato en rally-raid, tenÃa previsto inicialmente dar sus primeros pasos en la disciplina con motivo del Rally de los Faraones, y disputar luego el de Dubai. Sin embargo, al renunciar Volkswagen a inscribirse en estas dos competiciones, prefiriendo realizar largas sesiones de pruebas, el español sólo ha pilotado en carrera su Race Tuareg 2 con ocasión de la Baja de Portalegre, cuyo terreno es bastante parecido al que conocÃa de su trayectoria en WRC. Por lo tanto, pese a su interesante 3ª posición en la general, adornada con un triunfo en la última especial, el doble campeón mundial de rallies no deja de ser un neófito en materia de desierto, y tendrá que aprender antes de poder lanzarse al ataque.
Una prudencia obligada que, sin embargo, podrÃa convertirse en su mejor baza en una XXVIII edición marcada por una vuelta a la navegación. En ese apartado podrá contar también con la experiencia de su copiloto, el alemán Andreas Schulz, dos veces ganador de la prueba, en 2001 y 2003. Falta por saber si todo ello será suficiente para que Carlos Sainz iguale el resultado de Ari Vatanen, ganador de su primer Dakar en su primera participación, en 1987…
El palmarés en el Dakar de Carlos Sainz
2006 Primera participación en el Euromilhões Lisboa-Dakar
Copiloto: Andreas SCHULZ (GER)
- Primera participación en el Dakar en 1990
- Ganador del Dakar en 2001 con J. Kleinschmidt y en 2003 con H. Masuoka
- Copiloto en el Dakar de Hiroshi Masuoka (1994-2000, 2003, 2005), Jutta Kleinschmidt (2001-2002) y Andrea Mayer (2004)
Carlos Sainz (ESP) – Andreas Schulz (GER)
Después de Ari Vatanen, Juha Kankkunen y Colin McRae, un nuevo múltiple campeón mundial de rallies tomará la salida este año en el Dakar: nada menos que el español Carlos Sainz, que ostenta el récord de victorias en WRC, con 26 pruebas. El madrileño, que obtuvo el tÃtulo en 1990 y 1992, suma además cuatro subcampeonatos y, en 17 años de presencia en WRC, ha subido en 11 ocasiones al podio final del campeonato del mundo. Y ahà reside probablemente el principal punto fuerte del ex campeón de España de squash (tÃtulo que conquistó a los 16 años de edad): la regularidad en sus actuaciones. ¡Sus 97 podios en WRC dan fe de ello!
A pesar de que su punta de velocidad y su disfrute al volante seguÃan intactos, como ha demostrado este 2005 siendo 4º en el Rally de TurquÃa y 3º en el de Grecia durante una mera sustitución temporal de François Duval en Citroën, Sainz decidió, a finales de 2004, dejar sitio a los jóvenes en WRC. Sin embargo, tras dedicar unos meses a su familia, Carlos Sainz recibió enseguida numerosas propuestas para preparar su reconversión. Entre ellas, la oferta de Volkswagen ya a comienzos de la temporada 2005, con vistas a una primera participación en el Dakar. Una oferta difÃcil de rechazar para el apasionado incansable que es este socio del Real Madrid.
Con 43 años, Sainz desembarca asà en el Dakar con una fama de eterno candidato a la victoria, aunque él niega aspirar a semejante objetivo en su primera participación. El madrileño, un absoluto novato en rally-raid, tenÃa previsto inicialmente dar sus primeros pasos en la disciplina con motivo del Rally de los Faraones, y disputar luego el de Dubai. Sin embargo, al renunciar Volkswagen a inscribirse en estas dos competiciones, prefiriendo realizar largas sesiones de pruebas, el español sólo ha pilotado en carrera su Race Tuareg 2 con ocasión de la Baja de Portalegre, cuyo terreno es bastante parecido al que conocÃa de su trayectoria en WRC. Por lo tanto, pese a su interesante 3ª posición en la general, adornada con un triunfo en la última especial, el doble campeón mundial de rallies no deja de ser un neófito en materia de desierto, y tendrá que aprender antes de poder lanzarse al ataque.
Una prudencia obligada que, sin embargo, podrÃa convertirse en su mejor baza en una XXVIII edición marcada por una vuelta a la navegación. En ese apartado podrá contar también con la experiencia de su copiloto, el alemán Andreas Schulz, dos veces ganador de la prueba, en 2001 y 2003. Falta por saber si todo ello será suficiente para que Carlos Sainz iguale el resultado de Ari Vatanen, ganador de su primer Dakar en su primera participación, en 1987…
El palmarés en el Dakar de Carlos Sainz
2006 Primera participación en el Euromilhões Lisboa-Dakar
Copiloto: Andreas SCHULZ (GER)
- Primera participación en el Dakar en 1990
- Ganador del Dakar en 2001 con J. Kleinschmidt y en 2003 con H. Masuoka
- Copiloto en el Dakar de Hiroshi Masuoka (1994-2000, 2003, 2005), Jutta Kleinschmidt (2001-2002) y Andrea Mayer (2004)